Прокладка крышки головки блока цилиндров — уплотнительный элемент, обеспечивающий герметичное соединение между клапанной крышкой и верхней частью головки блока. Предотвращает протечки моторного масла из газораспределительного механизма и защищает подкапотное пространство от загрязнения.

Основная задача прокладки — создание надежного масляного барьера в месте стыка крышки ГБЦ с головкой блока цилиндров. Деталь компенсирует микронеровности сопрягаемых поверхностей и сохраняет герметичность при температурных расширениях металла. Работает в условиях постоянного контакта с горячим маслом и агрессивными картерными газами.

Прокладка выполняет несколько важных функций: препятствует утечке масла наружу, исключает попадание пыли и влаги внутрь газораспределительного механизма, гасит вибрации между крышкой и головкой блока. При правильной установке обеспечивает равномерное распределение прижимного усилия по всему периметру соединения.

Прокладка разработана для установки на двигатели NISSAN различных серий:

• Juke с бензиновым мотором 1.6 литра (выпуск с 2010 года)
• Qashqai первого и второго поколений (J10/J11) с двигателем 2.0 литра (с 2007 года)
• Teana второго и третьего поколений (J32/L33) с мотором 2.0 литра (с 2008 года)
• Tiida различных модификаций

Деталь учитывает конструктивные особенности силовых агрегатов MR20DE и HR16DE, применяемых на указанных моделях. Геометрия прокладки точно соответствует форме привалочных поверхностей, количеству и расположению крепежных отверстий под болты клапанной крышки.

Материал прокладки обладает стойкостью к воздействию высоких температур, моторного масла и его присадок. Эластичная структура позволяет изделию сохранять упругость при многократных циклах нагрева-охлаждения двигателя. Толщина уплотнителя рассчитана на создание оптимального усилия прижима без риска повреждения.

Конфигурация прокладки повторяет периметр клапанной крышки с учетом всех технологических выступов и углублений. Предусмотрены отверстия под болты крепления, а также вырезы под свечные колодцы и другие элементы, проходящие через крышку ГБЦ. Уплотнительные кромки имеют увеличенную высоту в критических зонах, подверженных максимальному термическому воздействию.

Потеря герметичности прокладки проявляется характерными симптомами. На внешней поверхности двигателя появляются масляные подтеки, стекающие по боковым стенкам головки блока. В подкапотном пространстве ощущается запах горелого масла, особенно после длительной работы мотора под нагрузкой.

Визуальные признаки износа включают затвердевание материала прокладки, появление трещин и разрывов. При снятии клапанной крышки старый уплотнитель может разрушаться на фрагменты или прилипать к металлическим поверхностям. Повышенный расход масла без видимых течей из-под других уплотнений также указывает на проблему с герметичностью крышки ГБЦ.

Установка новой прокладки требует тщательной подготовки сопрягаемых поверхностей. Привалочные плоскости клапанной крышки и головки блока необходимо полностью очистить от остатков старого уплотнителя и масляных отложений. Использование растворителей помогает удалить стойкие загрязнения без повреждения металла.

Прокладку укладывают на головку блока строго в соответствии с ориентацией отверстий и вырезов. Некоторые производители наносят на уплотнитель специальные метки для правильного позиционирования. Затяжку болтов крышки выполняют в определенной последовательности — от центра к краям, соблюдая момент затяжки, указанный в технической документации автомобиля.

При замене прокладки рекомендуется осмотреть состояние самой клапанной крышки на предмет деформаций и трещин. Искривление привалочной плоскости крышки приведет к быстрому выходу новой прокладки из строя. После установки следует проверить герметичность соединения, запустив двигатель и дав ему поработать до рабочей температуры.