Аэрозольное средство для запуска двигателя в условиях, когда стандартная система пуска не справляется с задачей. Объем баллона составляет 400 мл, что обеспечивает многократное использование препарата в течение холодного сезона.

Состав представляет собой высоколетучую горючую смесь на основе эфиров, которая впрыскивается непосредственно во впускной тракт двигателя. При распылении образует обогащенную воздушно-топливную смесь, которая легко воспламеняется даже при низкой температуре и слабой искре. Это позволяет провернуть и запустить двигатель, когда штатное топливо плохо испаряется или система питания работает с перебоями.

Основное применение — холодный запуск в мороз, когда аккумулятор ослаблен, масло загустело, а бензин или дизтопливо не образуют нужную концентрацию паров в камере сгорания. Также эффективен при запуске двигателей после длительного простоя, когда топливная система требует прокачки.

Средство подходит для бензиновых и дизельных моторов легковых автомобилей, коммерческого транспорта, мототехники, садовой и строительной техники. Может использоваться на карбюраторных, инжекторных двигателях, моторах с непосредственным впрыском, а также на дизелях с любым типом топливной аппаратуры.

Универсальная формула позволяет применять препарат на двухтактных и четырехтактных моторах — от бензопил и газонокосилок до генераторов и мотоблоков. Особенно востребован на технике, которая эксплуатируется в условиях отрицательных температур или хранится на открытых площадках.

Аэрозольный флакон оснащен удлиненной трубкой-распылителем, которая позволяет точно направить струю препарата во впускной коллектор или воздушный фильтр. Компактные размеры баллона обеспечивают удобство хранения в багажнике или бардачке автомобиля.

Герметичная упаковка сохраняет свойства состава в течение всего срока годности, предотвращая испарение активных компонентов. Клапан дозирует подачу средства короткими импульсами, что исключает переобогащение смеси и заливку свечей зажигания.

Перед использованием баллон встряхивают для равномерного распределения компонентов. Трубку-распылитель направляют во впускной патрубок за воздушным фильтром или непосредственно в корпус фильтра. При прокручивании двигателя стартером производят короткое нажатие на клапан баллона — обычно достаточно 1-2 секундной подачи.

После воспламенения смеси двигатель начинает работать на препарате, затем переходит на штатное топливо. Не рекомендуется длительная работа мотора только на средстве для быстрого старта — это вспомогательный состав для первичного пуска. После запуска двигателю дают прогреться на холостых оборотах.

Средство эффективно при температурах от -40°C и выше, когда стандартные способы пуска оказываются малорезультативными. Особенно полезно в ситуациях, когда нужно завести автомобиль после ночной стоянки на морозе или запустить технику, которая долго не эксплуатировалась.