Эта ремонтная шпилька предназначена для восстановления соединения помпы двигателя, где оригинальная шпилька была повреждена или сломана. Она позволяет надежно закрепить помпу на двигателе, обеспечивая герметичность и правильную работу системы охлаждения.

Шпилька имеет комбинированную резьбу: с одной стороны М8, с другой – М10. Это позволяет использовать её в случаях, когда резьба в блоке двигателя повреждена и требует ремонта с переходом на больший диаметр. Переход с М8 на М10 обеспечивает более прочное и надежное соединение, предотвращая повторное срывание резьбы.

Общая длина шпильки составляет 88 мм, что обеспечивает достаточную глубину захода в блок двигателя и надежное крепление помпы. Шаг резьбы равен 1 мм, что соответствует стандартным параметрам для крепежа данного типа.

Использование качественных материалов обеспечивает долговечность и устойчивость шпильки к коррозии, высоким температурам и вибрациям, возникающим в процессе работы двигателя. Это гарантирует надежное крепление помпы и предотвращает утечки охлаждающей жидкости.

Ремонтная шпилька является важной деталью при обслуживании и ремонте системы охлаждения двигателя. Она позволяет восстановить работоспособность помпы и избежать дорогостоящей замены всего узла.