Эта ремонтная шпилька разработана специально для восстановления поврежденной резьбы в поддоне двигателя 406. Конструкция шпильки предусматривает наличие двух различных диаметров резьбы: M8 и M10, что позволяет использовать ее для ремонта отверстий с поврежденной резьбой обоих размеров. Большая резьбовая часть M10 вкручивается в поврежденное отверстие, создавая новое, надежное соединение, а резьба M8 служит для крепления поддона к двигателю.

Длина шпильки в 25 мм обеспечивает достаточную глубину зацепления для надежной фиксации. Шаг резьбы 1 мм гарантирует совместимость с большинством стандартных гаек и болтов, используемых в двигателях 406.

Использование данной ремонтной шпильки позволяет избежать дорогостоящей замены поддона двигателя, предлагая экономичное и эффективное решение для восстановления поврежденных резьбовых соединений. Она станет незаменимым помощником в арсенале любого автомеханика, позволяя быстро и качественно устранить проблему сорванной резьбы.