Цилиндр сцепления главный 2101 АТ – это ключевой элемент системы сцепления автомобиля ВАЗ 2101, отвечающий за передачу усилия от педали сцепления к рабочему цилиндру, расположенному на коробке передач. Он обеспечивает плавное и надежное включение и выключение сцепления, что важно для комфортной езды и долговечности трансмиссии.

Конструкция цилиндра:

Цилиндр сцепления главный 2101 АТ представляет собой гидравлический механизм, состоящий из следующих основных элементов:

• Корпус: Изготовлен из прочного металла и служит для размещения всех остальных элементов.
• Поршень: Перемещается внутри цилиндра под действием давления жидкости, создаваемого педалью сцепления.
• Манжета: Обеспечивает герметичность соединения поршня с корпусом, предотвращая утечку рабочей жидкости.
• Шток: Соединяет поршень с толкателем, который передает усилие на рабочий цилиндр.

Принцип работы:

При нажатии на педаль сцепления поршень в главном цилиндре перемещается, создавая давление в системе. Это давление передается на рабочий цилиндр, который, в свою очередь, приводит в движение вилку сцепления, размыкая диски сцепления.

Преимущества:

• Надежность и долговечность: Цилиндр сцепления главный 2101 АТ изготовлен из высококачественных материалов и проходит строгий контроль качества, что гарантирует его надежную работу в течение длительного времени.
• Простая установка: Цилиндр легко монтируется на штатное место, не требуя специальных инструментов или навыков.
• Доступная цена: Цилиндр сцепления главный 2101 АТ доступен по привлекательной цене, что делает его выгодным приобретением для владельцев автомобилей ВАЗ 2101.

Характеристики:

• Тип: Главный
• Модель: 2101 АТ
• Материал: Металл
• Совместимость: ВАЗ 2101

Замена цилиндра сцепления главного:

Рекомендуется проводить замену цилиндра сцепления главного при появлении следующих признаков:

• Утечка рабочей жидкости: Появление влаги или масляных пятен под автомобилем.
• Свободный ход педали сцепления: Педаль сцепления проваливается до упора или имеет слишком большой свободный ход.
• Пробуксовка сцепления: Сцепление не включается полностью, автомобиль трогается с места с пробуксовкой.
• Сложность переключения передач: Сложности при переключении передач, рычаг КПП туго входит в нужное положение.

Рекомендации:

• При замене цилиндра сцепления главного рекомендуется также заменить рабочую жидкость в системе сцепления.
• Перед установкой нового цилиндра рекомендуется проверить состояние рабочего цилиндра и вилки сцепления.
• После установки нового цилиндра необходимо прокачать систему сцепления, чтобы удалить воздух из гидравлической системы.