Комплект сцепления производства LUK представляет собой полноценное решение для замены узла сцепления на переднеприводных автомобилях ВАЗ. Разработан специально для моделей ВАЗ-2110, Lada Kalina (1118) и Lada Priora (2170) с учетом особенностей их трансмиссии и режимов эксплуатации.

В состав комплекта входят все основные элементы узла сцепления: нажимной диск (корзина сцепления), ведомый диск с фрикционными накладками и выжимной подшипник. Такая комплектация позволяет провести полную замену изношенных деталей за один подход, обеспечивая надежную работу механизма передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач.

Нажимной диск выполнен из высокопрочной стали с диафрагменной пружиной, которая обеспечивает равномерное распределение усилия прижима по всей площади ведомого диска. Конструкция корзины рассчитана на номинальный крутящий момент двигателей объемом 1.6 литра, устанавливаемых на указанные модели автомобилей.

Ведомый диск оснащен демпферными пружинами, которые гасят крутильные колебания и защищают трансмиссию от ударных нагрузок при переключении передач. Фрикционные накладки изготовлены из композитного материала с оптимальным коэффициентом трения, что обеспечивает плавное включение сцепления без рывков и пробуксовки.

Выжимной подшипник имеет закрытую конструкцию с заводской смазкой, рассчитанной на весь срок службы узла. Подшипник работает в паре с вилкой выключения сцепления и передает усилие от привода на лепестки диафрагменной пружины корзины.

Комплект предназначен для установки на автомобили с механической коробкой передач следующих моделей:

ВАЗ-2110 и все модификации десятого семейства (2111, 2112) с двигателями 1.5 и 1.6 литра. Подходит как для 8-клапанных, так и для 16-клапанных версий силовых агрегатов.

Lada Kalina первого поколения (1117, 1118, 1119) с аналогичными моторами. Комплект совместим со всеми типами кузовов: седан, хэтчбек и универсал.

Lada Priora (2170, 2171, 2172) всех годов выпуска с соответствующими двигателями. Применим независимо от комплектации и типа кузова.

При установке комплекта необходимо соблюдать технологию центровки ведомого диска относительно маховика. Для этого используется специальная оправка, которая вставляется в ступицу ведомого диска и центрирует его по посадочному отверстию коленвала. Это критически важно для правильной работы механизма и легкости переключения передач.

Болты крепления корзины к маховику затягиваются равномерно крест-накрест с моментом, указанным в технической документации автомобиля. Неравномерная затяжка может привести к деформации нажимного диска и некорректной работе сцепления.

Перед установкой рекомендуется проверить состояние поверхности маховика. При наличии глубоких задиров, трещин или значительной выработки маховик следует проточить или заменить. Это обеспечит правильное прилегание фрикционных накладок и долговечность нового комплекта.

Замена комплекта сцепления обычно требуется при пробеге 100-150 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения. Признаками износа являются пробуксовка при резком ускорении, затрудненное переключение передач, вибрации при работе сцепления или посторонние звуки при нажатии на педаль.

Комплект LUK обеспечивает надежную передачу крутящего момента в различных режимах эксплуатации: от городского движения с частыми остановками до загородных поездок с постоянной нагрузкой. Материалы и конструкция рассчитаны на российские условия эксплуатации с характерными температурными перепадами и качеством дорог.

Производитель LUK является одним из ведущих поставщиков систем сцепления для автомобильной промышленности, что гарантирует соответствие комплекта заводским стандартам качества и геометрическим параметрам.