Палец суппорта представляет собой направляющий элемент тормозной системы, обеспечивающий подвижность тормозного суппорта относительно кронштейна. Эта деталь играет критическую роль в правильной работе дисковых тормозов классических моделей ВАЗ.

Основная функция пальца суппорта — обеспечение плавного перемещения суппорта при срабатывании тормозов. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, суппорт скользит по направляющим пальцам, прижимая тормозные колодки к диску с обеих сторон. Без исправных пальцев невозможно равномерное прилегание колодок, что приводит к неэффективному торможению и повышенному износу компонентов.

Деталь работает в условиях высоких механических нагрузок, постоянной вибрации и воздействия дорожной грязи. Палец должен обеспечивать свободный ход суппорта без заклинивания, при этом не допуская люфтов и перекосов.

Палец суппорта BOLK изготовлен из прочной легированной стали с антикоррозионным покрытием. Конструкция предусматривает точную геометрию скользящей поверхности, что обеспечивает минимальное трение и долгий срок службы.

Деталь имеет цилиндрическую форму с резьбовым участком для крепления к кронштейну суппорта. Гладкая рабочая поверхность обработана с высокой точностью для плотного прилегания защитных пыльников и направляющих втулок.

Данный палец суппорта разработан специально для тормозной системы ВАЗ-2101 и полностью совместим с классическими моделями Жигулей. Подходит для установки на автомобили семейства ВАЗ с дисковыми тормозами передней оси, включая модификации с разными годами выпуска.

Деталь является прямым аналогом оригинального компонента и устанавливается в штатные посадочные места без необходимости доработок. Совместима со стандартными суппортами, кронштейнами и защитными элементами тормозной системы.

О необходимости замены пальцев суппорта свидетельствуют неравномерный износ тормозных колодок, когда одна колодка стирается значительно быстрее другой. Это происходит из-за заклинивания или затрудненного хода суппорта по изношенным направляющим.

Другие признаки проблем включают скрип или стук при торможении, увеличенный ход педали тормоза, увод автомобиля в сторону при торможении. Визуально можно обнаружить коррозию на поверхности пальца, разрывы защитных пыльников, следы перегрева.

При монтаже новых пальцев суппорта необходимо тщательно очистить посадочные места от старой смазки, грязи и продуктов коррозии. Рабочие поверхности пальцев смазываются специальной высокотемпературной смазкой для тормозных систем, устойчивой к нагреву и влаге.

Обязательна замена защитных пыльников одновременно с пальцами, так как поврежденные пыльники приводят к попаданию грязи и быстрому износу новых деталей. Затяжка крепежных элементов выполняется с соблюдением рекомендованного момента затяжки.

После установки требуется проверка свободного хода суппорта — он должен перемещаться плавно, без заеданий и люфтов. Рекомендуется менять пальцы суппорта комплектом на обоих колесах одной оси для обеспечения одинакового поведения тормозов.