В адсорбере пары топлива поглощаются активированным углем.
Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий – с атмосферой.
На выключенном двигателе последний перекрыт электромагнитным клапаном, и в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой.
При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц.
Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг и дроссельный узел в ресивер и далее – в цилиндры двигателя.
Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов, тем интенсивнее продувка.

Адсорбер предназначен для улавливания паров бензина из топливного бака автомобиля.
Устанавливается в автомобили, рассчитанные на эксплуатацию в условиях умеренного и тропического климата при температуре окружающего воздуха от минус 40 °С до плюс 45 °С и относительной влажности 90 % при температуре окружающей среды 27 °С.

Габариты и материалы
Габариты изделия: Ширина (мм)
98
Габариты изделия: Высота (мм)
232
Габариты изделия: Длина (мм)
138