Передний ступичный подшипник российского производства (Вологда), разработанный для установки на популярные модели отечественного и французского автопрома. Обеспечивает надежное вращение колеса и восприятие радиальных и осевых нагрузок в условиях эксплуатации легковых автомобилей.

Подшипник выполняет ключевую роль в подвесной системе автомобиля. Он соединяет неподвижную ступицу с вращающимся колесом, обеспечивая плавное качение при движении. Конструкция воспринимает вертикальные нагрузки от массы автомобиля, боковые усилия при маневрировании и динамические удары от неровностей дорожного полотна.

Деталь работает в жестких условиях: постоянные знакопеременные нагрузки, воздействие влаги, дорожных реагентов и температурных перепадов. От состояния подшипника зависит управляемость автомобиля, безопасность движения и комфорт.

Изделие выполнено в виде готового узла с интегрированными датчиком ABS. Это современное решение, объединяющее функции вращения и контроля скорости колеса. Магнитное кольцо датчика встроено непосредственно в конструкцию подшипника, что упрощает монтаж и обеспечивает стабильную работу антиблокировочной системы.

Двухрядная конструкция с радиально-упорными шариками позволяет воспринимать нагрузки в разных плоскостях. Уплотнения защищают внутреннее пространство от проникновения воды и загрязнений, сохраняя смазку внутри узла. Подшипник относится к необслуживаемому типу — не требует дополнительной смазки в процессе эксплуатации.

Подшипник предназначен для установки на переднюю ось следующих моделей:

Lada Vesta — все модификации седана и универсала SW, выпускаемые с 2015 года. Подходит для комплектаций с различными типами двигателей и трансмиссий.

Lada Largus — универсалы и фургоны на базе платформы B0, включая пассажирские и грузовые версии. Применяется на автомобилях всех годов выпуска с момента начала производства.

Renault Logan — седаны первого и второго поколения. Деталь совместима с моделями, оснащенными системой ABS, что характерно для большинства комплектаций после рестайлинговых обновлений.

Также подшипник подходит для родственных моделей на общих платформах: Renault Sandero, Dacia Logan и другие автомобили альянса Renault-Nissan с аналогичной конструкцией передней подвески.

Замена ступичного подшипника требуется при появлении характерных признаков износа: гул или хруст при движении, усиливающийся на поворотах, люфт колеса в вертикальной плоскости, перегрев ступицы. Несвоевременная замена изношенного подшипника приводит к ухудшению управляемости и может стать причиной заклинивания колеса.

Монтаж осуществляется с использованием специального инструмента — съемников и оправок соответствующего диаметра. Запрессовка должна производиться без перекосов с равномерным усилием по всей окружности. Важно не повредить магнитное кольцо датчика ABS при установке и не допустить попадания загрязнений на его поверхность.

При замене рекомендуется осмотреть посадочное место в поворотном кулаке, очистить его от следов коррозии и старой смазки. Момент затяжки крепежных элементов должен соответствовать спецификациям производителя автомобиля. После установки необходимо проверить работу датчика ABS — отсутствие ошибок в системе подтверждает правильность монтажа.

Подшипник изготовлен на вологодском предприятии с соблюдением технологических стандартов для автомобильных компонентов. Производство включает термическую обработку деталей качения, прецизионную обработку дорожек качения и контроль геометрических параметров.

Интеграция датчика ABS выполнена с учетом требований к точности срабатывания сенсора. Магнитное кольцо закодировано по определенной схеме, обеспечивающей корректное считывание данных о скорости вращения колеса блоком управления ABS.