Напорный резиновый шланг с нитяным усилением представляет собой универсальное техническое изделие для транспортировки жидкостей под давлением в системах различных транспортных средств и механизмов. Изготовлен в соответствии с ГОСТ 10362-2017, что гарантирует соблюдение всех требований к прочности, эластичности и долговечности материала.

Шланг имеет внутренний диаметр 16 мм и наружный диаметр 25 мм, что обеспечивает оптимальное соотношение между пропускной способностью и компактностью. Многослойная конструкция включает внутренний резиновый слой, армирование из синтетических нитей и наружный защитный слой из атмосферостойкой резины. Такая структура обеспечивает стабильность формы под давлением и защиту от механических повреждений.

Нитяное усиление создает прочный каркас, который выдерживает рабочее давление до 16 атмосфер без деформации и расширения стенок. Текстильное армирование позволяет шлангу сохранять гибкость при различных температурах эксплуатации, что важно для монтажа в труднодоступных местах моторного отсека или ходовой части.

Шланг используется в топливных системах грузовых автомобилей, тракторов и спецтехники для подачи дизельного топлива от бака к двигателю. Подходит для создания магистралей низкого и среднего давления в гидравлических системах рулевого управления легковых автомобилей старых моделей. Применяется в системах охлаждения для соединения элементов, где требуется повышенная стойкость к температурным перепадам.

В пневматических системах грузовиков и автобусов используется для подачи сжатого воздуха к тормозным механизмам, пневмоподвеске и вспомогательному оборудованию. Находит применение в системах смазки стационарных двигателей и генераторов, установленных на транспортных средствах специального назначения.

Поставка в бухте длиной 20 метров позволяет нарезать участки необходимой длины под конкретные задачи, минимизируя количество соединений и потенциальных мест утечки. При монтаже требуется использование хомутов соответствующего диаметра для надежной фиксации на штуцерах и патрубках. Резиновая смесь обеспечивает герметичность соединения без дополнительных уплотнителей.

Материал шланга устойчив к воздействию минеральных масел, топлива и технических жидкостей, что расширяет спектр применения в автомобильных системах. Наружный слой защищает от ультрафиолетового излучения, озона и атмосферных осадков при прокладке магистралей снаружи кузова. Рабочий диапазон температур позволяет эксплуатировать шланг в различных климатических условиях без потери эластичности.