Шар фаркопа представляет собой основной соединительный элемент между тягово-сцепным устройством автомобиля и прицепом. Это сменная деталь, которая устанавливается в специальное крепление фаркопа и обеспечивает надежное сцепление с замком прицепной техники.

Диаметр шара 50 мм является стандартным размером для большинства легковых автомобилей и легких прицепов. Такой размер обеспечивает совместимость с прицепными устройствами грузоподъемностью до 750-1500 кг. Шар подходит для буксировки легковых прицепов, лодочных трейлеров, небольших коммерческих тележек и прицепов для перевозки грузов.

Резьба диаметром 20 мм предназначена для крепления шара в гнезде фаркопа. Этот стандарт резьбы широко распространен и совместим с большинством тягово-сцепных устройств отечественного и европейского производства. Крепление осуществляется через нижнюю часть площадки фаркопа с помощью гайки и контргайки.

Изделие имеет гальваническое цинковое покрытие, которое защищает металл от коррозии и окисления. Такая обработка особенно важна для деталей, эксплуатируемых в условиях повышенной влажности, воздействия дорожных реагентов и грязи. Гальванированная поверхность обеспечивает длительный срок службы и сохраняет функциональные характеристики шара.

Конструкция шара включает сферическую рабочую часть и резьбовой стержень с опорным фланцем. Рабочая поверхность отполирована для плавного входа в замок прицепа и минимизации износа сопрягаемых деталей. Фланец обеспечивает равномерное распределение нагрузки на площадку фаркопа.

Шар фаркопа применяется при необходимости замены изношенного элемента или при установке нового тягово-сцепного устройства. Износ проявляется в виде задиров, коррозии или деформации сферической части, что снижает надежность сцепления и создает люфт в соединении.