Сальник коленвала переднего типа представляет собой уплотнительный элемент, который устанавливается в передней части двигателя и предотвращает утечку моторного масла из картера через зазор между коленчатым валом и крышкой привода газораспределительного механизма. Деталь выполняет критически важную функцию герметизации, обеспечивая стабильное давление масла в системе смазки и предотвращая его попадание на ремень ГРМ или цепь привода.

Конструктивно сальник состоит из металлического армирующего каркаса, рабочей кромки из маслостойкой резины и пружинного кольца, которое создает постоянное прижимное усилие к поверхности вала. Красный цвет резиновой смеси указывает на использование определенного состава материала с повышенными характеристиками термостойкости и износостойкости.

Данная модель разработана специально для классических автомобилей ВАЗ серии 2101-2107, где передний сальник устанавливается со стороны шкива коленвала. Посадочные размеры соответствуют заводским параметрам, что обеспечивает точную установку в гнездо передней крышки двигателя без дополнительной подгонки.

Замена переднего сальника коленвала становится необходимой при появлении масляных подтеков в передней части двигателя, особенно в зоне под шкивом коленчатого вала. Изношенный сальник приводит к загрязнению моторного отсека, попаданию масла на элементы привода ГРМ и постепенному снижению уровня масла в картере. Своевременная замена предотвращает более серьезные проблемы и сохраняет работоспособность двигателя.

Установка требует демонтажа шкива коленвала и крышки привода ГРМ, аккуратного извлечения старого сальника и запрессовки нового с использованием оправки подходящего диаметра. Перед установкой рекомендуется смазать рабочую кромку моторным маслом и проверить состояние посадочной поверхности коленвала на отсутствие задиров и выработки.