Колпачок маслосъёмный клапана — это небольшая, но критически важная деталь газораспределительного механизма двигателя, которая предотвращает попадание моторного масла в камеру сгорания через зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана. Эта резинометаллическая деталь обеспечивает герметичность в месте возвратно-поступательного движения клапана, позволяя ему свободно перемещаться и одновременно блокируя путь маслу из головки блока цилиндров.

Маслосъёмный колпачок состоит из металлического основания (обоймы), которое плотно садится на направляющую втулку клапана, и эластичной рабочей части из специальной маслостойкой резины или фторкаучука. Внутри рабочей части находится пружинка-экспандер, которая обеспечивает постоянное прижимное усилие манжеты к стержню клапана на протяжении всего срока службы детали.

При работе двигателя клапан совершает тысячи возвратно-поступательных движений в минуту. Рабочая кромка колпачка плотно прилегает к стержню клапана, снимая с него излишки масла при движении вниз и не препятствуя свободному ходу при движении вверх. Такая конструкция позволяет дозировать смазку — обеспечивать минимально необходимое количество масла для смазки пары «стержень-втулка» без избыточного проникновения в камеру сгорания.

Основная функция маслосъёмного колпачка — предотвращение угара масла и попадания его на тарелку клапана. Без этой детали моторное масло под действием разрежения во впускном коллекторе и давления в головке блока свободно стекало бы по стержню клапана в цилиндры, где сгорало вместе с топливной смесью.

Колпачки устанавливаются на каждый клапан двигателя — и впускные, и выпускные. При этом колпачки выпускных клапанов работают в более жёстких температурных условиях, так как контактируют с раскалёнными отработавшими газами, что требует применения более термостойких материалов в их конструкции.

Со временем рабочая часть колпачка теряет эластичность под воздействием высоких температур, агрессивной среды и постоянного трения. Резина «дубеет», растрескивается или изнашивается, пружинка ослабевает, и деталь перестаёт эффективно снимать масло со стержня клапана.

Характерные симптомы износа маслосъёмных колпачков включают: сизый дым из выхлопной трубы при запуске холодного двигателя и при торможении двигателем, повышенный расход масла без видимых внешних течей, замасленные электроды свечей зажигания, нестабильную работу двигателя на холостом ходу. При длительной эксплуатации с изношенными колпачками нагар накапливается на тарелках клапанов, что нарушает их герметичное прилегание к сёдлам и может привести к потере компрессии и прогару клапанов.

Замена маслосъёмных колпачков — процедура, требующая частичной разборки газораспределительного механизма. Необходимо снять распределительный вал (или валы), рассухарить клапаны с помощью специального приспособления и извлечь старые колпачки съёмником, после чего напрессовать новые с использованием оправки соответствующего диаметра.

Важно соблюдать аккуратность при установке: нельзя повредить рабочую кромку колпачка о края проточек на стержне клапана, для чего часто используют защитные втулки. Перед установкой новые колпачки рекомендуется прогреть в горячей воде или масле для повышения эластичности резины. Замену обычно производят комплектом на все клапаны одновременно, так как износ происходит примерно равномерно.

При подборе маслосъёмных колпачков критически важны геометрические параметры: внутренний диаметр посадочной обоймы (должен соответствовать наружному диаметру направляющей втулки), внутренний диаметр рабочей части (под диаметр стержня клапана) и высота колпачка. Даже небольшое несоответствие приведёт либо к неплотной посадке и пропуску масла, либо к чрезмерному зажиму стержня и затруднению хода клапана.

Для разных двигателей применяются колпачки из различных материалов: акрилатный каучук для стандартных условий, фторкаучук (витон) для высокофорсированных и турбированных моторов с повышенными тепловыми нагрузками. Современные колпачки часто имеют усиленную конструкцию с металлическим каркасом пружины и улучшенным профилем рабочей кромки для увеличения срока службы.