Ведомый диск сцепления предназначен для коммерческих автомобилей Opel Movano первого поколения, Opel Vivaro A, Renault Trafic второго поколения и Renault Master второго поколения выпуска с 2001 года. Является ключевым элементом однодисковой фрикционной муфты, обеспечивающей передачу крутящего момента от маховика двигателя к первичному валу коробки передач.

Диск представляет собой составную конструкцию, центральным элементом которой выступает ступица со шлицевым соединением для установки на первичный вал КПП. По периметру расположены фрикционные накладки из композитного материала, закрепленные на несущем основании через демпферную систему. Торсионный демпфер с пружинами гасит крутильные колебания и рывки при включении сцепления, защищая трансмиссию от ударных нагрузок.

Фрикционные накладки работают в условиях высоких температур и механического давления, создавая необходимую силу трения между маховиком и нажимным диском корзины. Волнистые пружинные пластины обеспечивают плавность включения и компенсируют осевые биения.

Деталь разработана специально для дизельных силовых агрегатов коммерческих фургонов указанных моделей. Совместима с различными вариантами двигателей объемом от 1.9 до 2.5 литра, устанавливавшимися на эти платформы в период с 2001 года. Подходит как для переднеприводных Vivaro и Trafic, так и для заднеприводных Movano и Master.

При подборе критически важно учитывать диаметр диска, количество и профиль шлицов ступицы, а также тип используемого двигателя и коробки передач. Автомобили данного семейства могли комплектоваться различными вариантами сцеплений в зависимости от мощности мотора и грузоподъемности.

В момент нажатия на педаль сцепления выжимной подшипник воздействует на лепестки корзины, освобождая диск от прижимного усилия. Это разрывает связь между двигателем и трансмиссией, позволяя переключать передачи. При отпускании педали нажимной диск через фрикционные накладки прижимает ведомый диск к маховику, восстанавливая передачу момента.

Износ накладок происходит постепенно при каждом цикле включения-выключения, особенно интенсивно при старте с места, движении в пробках и буксировке грузов. Для коммерческого транспорта характерны повышенные нагрузки, что предъявляет особые требования к ресурсу компонентов сцепления.

Критический износ проявляется пробуксовкой при разгоне, особенно на высоких передачах под нагрузкой — обороты растут, а скорость не увеличивается соответственно. Затрудненное переключение передач, рывки при трогании, вибрации на педали и посторонние звуки при работе сцепления также указывают на проблемы с диском.

Замена выполняется комплектом вместе с корзиной и выжимным подшипником, поскольку доступ к узлу требует демонтажа коробки передач. Для коммерческих автомобилей рекомендуется использовать усиленные варианты дисков, рассчитанные на эксплуатацию с максимальной нагрузкой.