Полнокомплектный набор элементов сцепления, разработанный для автомобилей концерна VAG выпуска 2003-2015 годов. Комплект объединяет все необходимые компоненты для полной замены узла сцепления в ходе одного ремонтного мероприятия, что исключает необходимость докупки отдельных деталей и повторной разборки трансмиссии.

Комплект предназначен для установки на Volkswagen Passat шестого и седьмого поколений (B6/B7) с 2005 года, а также Tiguan первого поколения начиная с 2007 года. Среди автомобилей Audi совместимость распространяется на A3 второго поколения (8P) с 2003 года и TT второго поколения (8J) выпуска от 2006 года. Применим также на соответствующих моделях Skoda с аналогичными силовыми агрегатами и типами коробок передач.

В набор входит ведомый диск сцепления с фрикционными накладками и демпферными пружинами, нажимной диск (корзина сцепления) с диафрагменной пружиной, а также выжимной подшипник гидравлического или механического типа в зависимости от конструкции конкретного автомобиля. Все элементы согласованы по характеристикам и обеспечивают корректное взаимодействие в системе передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач.

Ведомый диск выполнен с многоступенчатым демпфером крутильных колебаний, который снижает ударные нагрузки при резких изменениях режима работы двигателя и переключении передач. Фрикционные накладки изготовлены из композитного материала с расчетным коэффициентом трения, обеспечивающим плавное включение без рывков и вибраций.

Нажимной диск оснащен диафрагменной пружиной с точно рассчитанными характеристиками усилия, что позволяет поддерживать оптимальное прижимное давление на всем диапазоне износа накладок. Корзина сцепления имеет усиленный кожух и термостойкое покрытие рабочих поверхностей для работы в условиях высоких температур.

Выжимной подшипник представляет собой роликовый или шариковый узел с герметичными уплотнениями, который обеспечивает легкий ход педали и бесшумное выключение сцепления на протяжении всего срока службы.

Комплект рекомендуется к установке при появлении признаков износа сцепления: пробуксовки при разгоне, неполного выключения с затрудненным переключением передач, посторонних шумов при нажатии на педаль, вибраций в момент трогания. Замена всех компонентов одновременно исключает риск преждевременного выхода из строя новых деталей из-за износа сопряженных элементов.

При монтаже необходимо соблюдать центровку ведомого диска относительно маховика с помощью специальной оправки, контролировать затяжку болтов корзины с требуемым моментом и обеспечить чистоту рабочих поверхностей. Рекомендуется одновременная проверка состояния маховика на предмет задиров и биения.

Использование полного комплекта продлевает межремонтный интервал и гарантирует согласованную работу всех элементов системы сцепления, что особенно важно для автомобилей с мощными турбированными двигателями и значительными крутящими моментами.