Комплексное решение для восстановления системы сцепления автомобилей Lifan Solano первого и второго поколений (с 2008 года), а также кроссовера Lifan X60 (с 2011 года). Комплект объединяет все критически важные элементы механизма сцепления, что позволяет провести полноценный ремонт за один подход без необходимости дополнительных закупок.

В состав комплекта входят ведомый диск сцепления, нажимной диск (корзина) и выжимной подшипник. Эти три компонента работают в связке, обеспечивая передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач и позволяя разрывать это соединение для переключения передач.

Ведомый диск оснащен фрикционными накладками, которые обеспечивают надежное сцепление с маховиком и нажимным диском. Демпферные пружины в ступице диска гасят крутильные колебания, защищая трансмиссию от ударных нагрузок при резком включении сцепления или работе двигателя на низких оборотах.

Нажимной диск (корзина) содержит диафрагменную пружину, которая создает необходимое прижимное усилие для надежной передачи момента. Конструкция рассчитана на заводские параметры двигателей этих моделей, обеспечивая оптимальный баланс между усилием на педали и запасом по передаваемому моменту.

Комплект разработан специально под механические коробки передач указанных моделей Lifan. Все элементы имеют точные посадочные размеры и соответствуют заводским спецификациям по диаметру, количеству шлицов на ступице ведомого диска и характеристикам пружин.

Выжимной подшипник в комплекте избавляет от необходимости искать эту деталь отдельно. При замене сцепления рекомендуется обязательно менять и подшипник, даже если старый визуально выглядит исправным — это предотвратит повторную разборку в ближайшее время из-за его выхода из строя.

Замена сцепления комплектом актуальна при появлении характерных признаков износа: пробуксовки при разгоне, особенно на высоких передачах, затрудненном включении передач, вибрациях при работе сцепления или посторонних шумах. Комплексная замена всех элементов гарантирует, что после ремонта система будет работать как новая, без риска скорого отказа какого-либо компонента.

Установка требует демонтажа коробки передач, поэтому логично менять все элементы сразу, экономя на повторных работах. При монтаже важно центрировать ведомый диск относительно маховика с помощью специальной оправки, соблюдать моменты затяжки болтов корзины и не допускать попадания масла на фрикционные поверхности.