Полный комплект сцепления предназначен для восстановления работоспособности механической трансмиссии автомобилей Kia Rio первого поколения (2000-2005 годы выпуска), Kia Sephia второго поколения (1996-2001) и Kia Shuma первого и второго поколений (1996-2004). Комплект обеспечивает надежную передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач и позволяет плавно управлять процессом трогания с места и переключения передач.

Данный комплект является альтернативной заменой артикула KS-4102, полностью соответствуя по посадочным размерам и техническим параметрам оригинальным деталям.

В комплект входят все необходимые элементы для полноценной замены узла сцепления:

Ведомый диск сцепления — центральный элемент с фрикционными накладками, который зажимается между маховиком и корзиной для передачи вращения. Оснащен демпферными пружинами для гашения вибраций и рывков при включении сцепления.

Нажимной диск (корзина сцепления) — механизм с диафрагменной пружиной, создающий прижимное усилие и обеспечивающий надежный контакт ведомого диска с маховиком двигателя.

Выжимной подшипник — передает усилие от вилки сцепления на лепестки корзины при нажатии на педаль, обеспечивая разъединение дисков и возможность переключения передач.

Ведомый диск имеет органические фрикционные накладки, обеспечивающие оптимальный коэффициент трения и плавное включение сцепления без рывков. Демпферная система со ступицей и пружинами компенсирует неравномерность работы двигателя и защищает трансмиссию от ударных нагрузок при резком включении.

Корзина сцепления использует диафрагменную пружину, которая создает равномерное распределение прижимного усилия по всей поверхности диска и требует меньшего усилия на педали по сравнению с устаревшими конструкциями на витых пружинах.

Выжимной подшипник выполнен в закрытом корпусе с предварительной смазкой, что исключает необходимость обслуживания и обеспечивает стабильную работу на протяжении всего срока службы комплекта.

Комплект разработан специально под бензиновые двигатели объемом 1.5 и 1.8 литра указанных моделей Kia с механической коробкой передач. Посадочный диаметр ведомого диска и количество шлицов на ступице соответствуют спецификациям первичного вала КПП этих автомобилей.

Перед установкой необходимо проверить соответствие диаметра диска сцепления (обычно 200 мм для данных моделей) и количества шлицов на ступице, так как на разных комплектациях могут использоваться различные варианты трансмиссии.

Замена комплекта сцепления требует демонтажа коробки передач и доступа к маховику двигателя. Перед установкой новых деталей необходимо проверить состояние маховика — отсутствие глубоких борозд, трещин и чрезмерного износа рабочей поверхности. При значительном износе маховик требует шлифовки или замены.

При монтаже ведомого диска критически важно правильно ориентировать его относительно маховика — выступающая часть ступицы должна быть направлена в сторону коробки передач. Центровка диска выполняется специальной оправкой или старым первичным валом.

Болты крепления корзины к маховику затягиваются крест-накрест с моментом, указанным производителем автомобиля, чтобы избежать деформации нажимного диска. Выжимной подшипник устанавливается на направляющую втулку с легким натягом, обеспечивая свободное перемещение без люфтов.

После сборки рекомендуется прокачать гидравлическую систему привода сцепления (если применяется) для удаления воздуха и проверить свободный ход педали сцепления, который должен соответствовать заводским спецификациям.