Полный комплект сцепления предназначен для коммерческих автомобилей корейского производства — Hyundai H-1 выпуска с 1997 года, Kia Pregio с 1995 года и Kia K2500 с 2010 года. Разработан специально для микроавтобусов и легких коммерческих фургонов, эксплуатирующихся в условиях городского цикла и регулярных грузопассажирских перевозок.

В комплект входят все основные элементы для полной замены узла сцепления. Ведомый диск оснащен фрикционными накладками с повышенной износостойкостью, рассчитанными на передачу крутящего момента дизельных двигателей объемом 2,5 литра. Демпферные пружины в конструкции диска гасят крутильные колебания и обеспечивают плавное включение передач.

Нажимной диск (корзина сцепления) выполнен с диафрагменной пружиной, создающей равномерное прижимное усилие по всей площади ведомого диска. Конструкция рассчитана на интенсивную эксплуатацию в режиме частых остановок и троганий с места, характерных для коммерческого транспорта.

Выжимной подшипник включен в комплект, что позволяет провести полное обслуживание системы сцепления за один раз. Подшипник обеспечивает плавный ход педали сцепления и передает усилие от вилки выключения на лепестки диафрагменной пружины корзины.

Комплект разработан под трансмиссии указанных моделей с учетом их конструктивных особенностей. Совместим с механическими коробками передач, устанавливаемыми на микроавтобусы H-1 и Pregio, а также на легкий грузовик K2500. Подходит для дизельных силовых агрегатов D4BH и аналогичных модификаций.

Применяется при плановой замене сцепления при достижении критического износа фрикционных накладок, появлении пробуксовки или затрудненном переключении передач. Также используется при ремонте после выхода из строя отдельных компонентов системы — замена комплектом предпочтительнее частичного ремонта, так как износ элементов происходит синхронно.

Система сцепления в коммерческих автомобилях испытывает повышенные нагрузки из-за большой снаряженной массы и частых циклов включения-выключения. Материалы фрикционных накладок подобраны с учетом работы в широком температурном диапазоне и обеспечивают стабильный коэффициент трения при нагреве.

Установка комплекта требует демонтажа коробки передач и тщательной центровки ведомого диска относительно маховика. При монтаже необходимо проверить состояние направляющей втулки в маховике и смазать шлицы первичного вала трансмиссии специальной высокотемпературной смазкой.