Полный комплект сцепления, разработанный для установки на Chevrolet Aveo поколений T200, T250 и T255 выпуска с 2005 года, а также Daewoo Kalos (KLAS) с 2002 года. Решение для замены изношенных элементов системы сцепления при появлении пробуксовки, вибраций или затрудненного переключения передач.

Комплект обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач с возможностью плавного разъединения при переключении скоростей. Предназначен для механических трансмиссий указанных моделей автомобилей. Устанавливается между маховиком двигателя и первичным валом КПП.

Применяется при капитальном ремонте сцепления, когда фрикционные накладки ведомого диска изношены до критических значений, лепестковая диафрагма корзины потеряла упругость или выжимной подшипник издает посторонние звуки при нажатии на педаль.

В стандартную комплектацию входят три основных элемента системы сцепления. Ведомый диск с фрикционными накладками и демпферными пружинами для гашения крутильных колебаний. Нажимной диск (корзина) с диафрагменной пружиной и прижимной поверхностью. Выжимной подшипник для передачи усилия от вилки сцепления на лепестки диафрагмы.

Все компоненты подобраны по параметрам для совместной работы в единой системе с учетом диаметров, усилий и геометрических характеристик конкретных моделей автомобилей.

Ведомый диск выполнен с органическими или полуметаллическими фрикционными накладками, закрепленными на несущей пластине. Демпферные пружины встроены в ступицу для компенсации рывков при трогании и переключении. Шлицевая ступица соответствует профилю первичного вала коробки передач.

Корзина сцепления имеет диафрагменную конструкцию нажимной пружины, которая обеспечивает равномерное распределение прижимного усилия по всей площади диска. Кожух корзины крепится болтами к маховику двигателя. Рабочая поверхность нажимного диска термообработана для повышения износостойкости.

Выжимной подшипник представляет собой закрытый роликовый или шариковый подшипник с упорной пластиной. Центрируется на направляющей втулке первичного вала. Конструкция предусматривает минимальное сопротивление вращению при постоянном контакте с лепестками диафрагмы.

Комплект разработан для установки на Chevrolet Aveo первого поколения T200 (седан и хэтчбек 2003-2008 годов), второго поколения T250 (2006-2011 годов) и рестайлингового T255 (2008-2012 годов). Подходит для бензиновых двигателей объемом 1.2, 1.4 и 1.6 литра с механической коробкой передач.

Также совместим с Daewoo Kalos, выпускавшимся с 2002 года под индексом KLAS. Эта модель конструктивно идентична Chevrolet Aveo и использует те же агрегаты трансмиссии. Перед покупкой рекомендуется уточнить параметры установленного сцепления по VIN-коду автомобиля.

Установка требует демонтажа коробки передач для доступа к колоколу сцепления. Необходимо использование центрирующей оправки для выставления ведомого диска относительно маховика перед затяжкой корзины. Болты крепления корзины затягиваются крест-накрест с моментом согласно технической документации производителя автомобиля.

При монтаже следует проверить состояние маховика — при наличии глубоких задиров или биения требуется шлифовка или замена. Шлицы первичного вала очищаются и смазываются высокотемпературной смазкой. Выжимной подшипник устанавливается на направляющую втулку до упора с фиксацией на вилке выключения сцепления.

После сборки производится регулировка свободного хода педали сцепления для обеспечения полного выключения и включения без пробуксовки. Рекомендуется первые несколько сотен километров избегать резких стартов и перегрузок для приработки фрикционных поверхностей.