Комплект сцепления представляет собой готовое решение для восстановления механизма передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач на популярных моделях Nissan. Предназначен для установки на Nissan Juke (F15) с 2010 года выпуска, Nissan Tiida (C11, SC11) с 2007 года и Nissan Qashqai/Qashqai+2 первого поколения.

В комплект входят ведомый диск сцепления и нажимной диск (корзина сцепления). Ведомый диск оснащен фрикционными накладками с двух сторон, которые обеспечивают надежное сцепление с маховиком и прижимной поверхностью корзины. В конструкции диска предусмотрены демпферные пружины, гасящие крутильные колебания и обеспечивающие плавное включение передач.

Нажимной диск выполнен в виде стального штампованного кожуха с диафрагменной пружиной и прижимной площадкой. Диафрагменная пружина создает необходимое усилие прижатия ведомого диска к маховику и одновременно служит рычагом для выключения сцепления через нажимной подшипник.

Комплект поставляется без выжимного подшипника, который приобретается отдельно и может быть использован со старого узла, если его состояние удовлетворительное. Такая комплектация позволяет снизить стоимость ремонта в случаях, когда подшипник не требует замены.

Установка комплекта требует снятия коробки передач для доступа к механизму сцепления. При монтаже критически важна правильная центровка ведомого диска относительно маховика и первичного вала КПП, для чего используется специальная оправка. Момент затяжки болтов крепления корзины к маховику должен соответствовать требованиям производителя.

Система сцепления выполняет функцию разъединения двигателя и трансмиссии при переключении передач, а также обеспечивает плавное трогание автомобиля с места. При нажатии на педаль сцепления выжимной подшипник воздействует на лепестки диафрагменной пружины, отводя прижимную площадку от ведомого диска. Это прерывает передачу крутящего момента на коробку передач.

При отпускании педали диафрагменная пружина возвращает прижимную площадку в исходное положение, зажимая ведомый диск между корзиной и маховиком. Фрикционные накладки передают вращение от двигателя на первичный вал КПП, а демпферные пружины сглаживают рывки и вибрации.

Износ сцепления проявляется в виде пробуксовки при разгоне, затрудненном переключении передач, вибрациях при работе, появлении посторонних звуков. Критический износ фрикционных накладок приводит к контакту металлических поверхностей, что может повредить маховик. Рекомендуется проводить замену комплекта при появлении первых признаков неисправности для предотвращения дорогостоящего ремонта смежных узлов.