Защитный пыльник наружного шарнира равных угловых скоростей предназначен для сохранения работоспособности привода передних колес Toyota Camry шестого поколения. Этот эластичный резиновый чехол создает герметичную полость вокруг шарнира, предотвращая проникновение пыли, грязи, воды и дорожных реагентов к прецизионным деталям ШРУСа.

Конструктивно пыльник выполнен в виде гофрированного резинового чехла с двумя посадочными кромками разного диаметра. Меньшая кромка фиксируется на валу привода, большая — на корпусе наружного шарнира. Гофрированная структура обеспечивает необходимую эластичность при работе подвески и поворотах колес, когда ШРУС изменяет угол и длину.

Размеры 88x111x26.5 мм соответствуют геометрии штатного наружного шарнира моделей Camry ACV40 с бензиновыми двигателями серии AZ и GSV40 с силовым агрегатом 2GR-FE выпуска 2006-2011 годов. Точное соответствие размерных параметров критично для надежной посадки и герметичности узла.

В комплект входит сам пыльник и крепежные хомуты для фиксации на валу и корпусе ШРУСа. Хомуты обеспечивают необходимое усилие затяжки, предотвращая выдавливание смазки и проникновение загрязнений. При установке внутренний объем пыльника заполняется специальной консистентной смазкой для шарниров.

Своевременная замена поврежденного пыльника предотвращает дорогостоящий ремонт привода. При разрыве чехла смазка вытекает, а абразивные частицы попадают на шарики и беговые дорожки шарнира, вызывая быстрый износ. Характерные признаки проблемы — хруст при поворотах, вибрации при разгоне, следы смазки на внутренней стороне колесного диска.

Установка требует частичной разборки привода — снятия колеса, откручивания гайки ступицы, отсоединения наконечника рулевой тяги и шаровой опоры. После демонтажа старого пыльника вал и корпус ШРУСа очищаются, наносится свежая смазка, устанавливается новый чехол с затяжкой хомутов. Процедура выполняется при замене самого ШРУСа или профилактически при обнаружении трещин на резине.