Защитный пыльник наружного шарнира равных угловых скоростей представляет собой эластичный резиновый чехол, предназначенный для предотвращения попадания грязи, пыли, воды и дорожных реагентов внутрь подвижного соединения привода колеса. Этот элемент играет критическую роль в сохранении работоспособности ШРУСа, защищая смазку от вымывания и загрязнения.

Пыльник имеет коническую гофрированную форму с посадочными диаметрами 88.5 мм и 114 мм, высоту 28 мм. Гофры обеспечивают необходимую эластичность и подвижность при работе шарнира на различных углах поворота колеса. Изделие изготовлено из специализированной термопластичной резины или силикона, устойчивых к перепадам температур, воздействию масел и агрессивных дорожных химикатов.

В комплект входят крепежные хомуты для надежной фиксации пыльника на валу привода и корпусе ШРУСа. Конструкция предусматривает плотное прилегание к металлическим поверхностям, исключающее проникновение загрязнений даже при интенсивных нагрузках.

Данный пыльник устанавливается на наружные ШРУСы переднеприводных и полноприводных автомобилей. Наружный шарнир расположен со стороны колеса и испытывает наибольшие угловые нагрузки при поворотах, что делает качественную защиту особенно важной. Размерные параметры 88.5x114x28 мм соответствуют определенным моделям транспортных средств, поэтому перед приобретением необходимо проверить совместимость с конкретным автомобилем.

Повреждение пыльника приводит к быстрому выходу из строя дорогостоящего ШРУСа. Разрывы, трещины или потеря эластичности резины требуют немедленной замены. Характерные признаки проблемы — следы смазки на внутренней стороне колесного диска, хруст при поворотах руля, видимые повреждения при визуальном осмотре.

Своевременная замена пыльника позволяет предотвратить дорогостоящий ремонт всего узла привода. Процедура установки выполняется при снятом приводе колеса, с обязательной очисткой шарнира и закладкой свежей смазки.