Защитный пыльник наружного ШРУСа предназначен для герметизации шарнира равных угловых скоростей и предотвращения попадания влаги, пыли, песка и дорожных реагентов внутрь механизма. Наружный ШРУС постоянно работает под значительными нагрузками при передаче крутящего момента на ведущие колеса, одновременно компенсируя изменение угла при поворотах и вертикальные перемещения подвески.

Комплект включает резиновый или термопластичный чехол с посадочными диаметрами 80 мм и 126 мм при общей высоте 23.5 мм, а также крепежные хомуты для надежной фиксации на валу привода и корпусе шарнира. Геометрия пыльника рассчитана на конкретные модели автомобилей, где наружный ШРУС имеет соответствующие размеры сопрягаемых поверхностей.

Основная функция пыльника — сохранение смазки внутри шарнира и создание замкнутого пространства, исключающего проникновение абразивных частиц. При разрушении или растрескивании защитного чехла срок службы ШРУСа резко сокращается — загрязненная смазка перестает выполнять свои функции, начинается интенсивный износ шариков и беговых дорожек.

Установка выполняется при демонтаже приводного вала или непосредственно на автомобиле с частичной разборкой узла. Пыльник надевается на вал, заполняется специальная смазка для ШРУСов, затем чехол натягивается на корпус шарнира и фиксируется затяжными хомутами с обеих сторон. Важно обеспечить правильное положение пыльника без перекручивания и достаточное количество смазки внутри.

Применяется на переднеприводных и полноприводных автомобилях различных марок, где размерность наружного шарнира соответствует указанным параметрам. Своевременная замена пыльника при первых признаках повреждения позволяет избежать дорогостоящего ремонта с заменой всего ШРУСа или приводного вала в сборе.