Защитный чехол наружного шарнира равных угловых скоростей, предназначенный для моделей Toyota Yaris поколений XP90 в различных модификациях. Устанавливается на внешний ШРУС приводного вала, обеспечивая герметичность шарнира и предотвращая попадание грязи, воды и абразивных частиц в рабочую зону.

Пыльник выполняет критически важную защитную функцию в системе привода колес. Он удерживает смазку внутри шарнира и создает барьер против внешних загрязнений. Повреждение или износ пыльника приводит к быстрому разрушению ШРУСа из-за вымывания смазки и попадания абразива на шариковые элементы.

Поставляется в виде комплекта, включающего сам пыльник, хомуты для крепления и необходимую смазку для заполнения шарнира при монтаже. Такая комплектация позволяет выполнить полноценную замену без приобретения дополнительных расходных материалов.

Изделие имеет размеры 78×93.5×23.6 мм, что соответствует геометрии наружного ШРУСа оригинальных приводных валов. Конусообразная форма компенсирует угловые перемещения шарнира при работе подвески и поворотах руля. Материал пыльника обладает эластичностью в широком температурном диапазоне и устойчивостью к воздействию дорожных реагентов.

Конструкция предусматривает две посадочных зоны с различными диаметрами — для фиксации на корпусе ШРУСа и на валу привода. Надежное крепление обеспечивается затяжкой хомутов, входящих в комплект поставки.

Пыльник разработан для установки на Toyota Yaris моделей KSP90, NLP90, NSP90, SCP90, NCP90, ZSP90 выпуска с 2005 года. Эти индексы охватывают весь модельный ряд второго поколения с различными типами двигателей и комплектаций. Применимость распространяется как на переднеприводные версии с бензиновыми моторами разного объема, так и на дизельные модификации.

При подборе следует учитывать, что пыльник предназначен именно для наружного ШРУСа — того, который расположен со стороны колеса. Внутренний ШРУС, находящийся у коробки передач, имеет другую геометрию и требует отдельного пыльника.

Замена пыльника необходима при обнаружении разрывов, трещин или следов вытекания смазки. Профилактическая проверка состояния рекомендуется при каждом сезонном обслуживании автомобиля. Своевременная замена поврежденного пыльника позволяет сохранить работоспособность ШРУСа и избежать дорогостоящего ремонта всего приводного вала.

Монтаж требует частичной разборки привода — снятия колеса, откручивания ступичной гайки и отсоединения шарнира от поворотного кулака. После установки нового пыльника полость ШРУСа заполняется смазкой из комплекта, затем чехол фиксируется хомутами с обеих сторон. Важно обеспечить правильное положение пыльника без перекосов и натяжений.