Пыльник внутреннего ШРУСа представляет собой защитный элемент трансмиссии, который предохраняет шарнир равных угловых скоростей от проникновения грязи, воды, песка и дорожных реагентов. Этот компонент устанавливается на внутренний ШРУС со стороны коробки передач и обеспечивает герметичность узла, сохраняя заводскую смазку внутри шарнира.

Геометрические параметры изделия составляют 89 мм по внутреннему диаметру, 100 мм по наружному диаметру и 27 мм по высоте. Эти размеры определяют совместимость пыльника с конкретными моделями приводов и должны строго соответствовать посадочным местам на валу и корпусе шарнира.

Комплектная поставка включает сам пыльник и крепежные элементы — металлические или пластиковые хомуты для надежной фиксации на валу привода и корпусе ШРУСа. Наличие всех необходимых компонентов в одной упаковке упрощает процесс замены и исключает необходимость докупать крепеж отдельно.

Материал изготовления — эластичный термопластичный каучук или резина специального состава, устойчивая к перепадам температур, воздействию масел и агрессивных химических веществ. Гофрированная конструкция пыльника позволяет ему растягиваться и сжиматься при работе подвески, компенсируя изменение расстояния между точками крепления во время движения автомобиля.

Замена пыльника необходима при обнаружении разрывов, трещин или потери эластичности резины. Своевременная установка нового пыльника предотвращает попадание абразивных частиц в шарнир, что критически важно для сохранения работоспособности дорогостоящего узла ШРУСа. Разрушение пыльника приводит к быстрому износу шариковых элементов и беговых дорожек шарнира.

Установка производится при разборке приводного вала — пыльник надевается на вал со стороны шлицевого соединения, затем фиксируется хомутами с обеих сторон. Перед монтажом важно очистить посадочные поверхности и заложить в ШРУС необходимое количество специальной смазки. Изделие подходит для использования на легковых автомобилях иностранного производства с соответствующими геометрическими параметрами приводных валов.