Пыльник внутреннего шруса — это защитный резиновый чехол, который предотвращает попадание грязи, воды, песка и дорожных реагентов внутрь шарнира равных угловых скоростей. Внутренний ШРУС соединяет приводной вал с дифференциалом коробки передач и работает в условиях постоянного вращения, изменения углов и температурных перепадов.

Комплект с размерами 79x95x24 мм включает сам пыльник и крепежные элементы — хомуты для надежной фиксации на валу и корпусе шарнира. Точное соответствие геометрических параметров критически важно для плотного прилегания и эффективной защиты.

Пыльник изготавливается из специальной термостойкой резины или термопластичного эластомера, устойчивого к маслам, смазкам и агрессивным химическим веществам. Гофрированная форма обеспечивает необходимую эластичность при работе подвески — пыльник растягивается и сжимается при ходах сжатия-отбоя, не теряя герметичности.

Внутренний диаметр 79 мм соответствует посадочному месту на валу, внешний 95 мм — диаметру корпуса шруса, а 24 мм определяет длину пыльника в свободном состоянии. Металлические хомуты с винтовым или ленточным механизмом затяжки обеспечивают надежное крепление без риска соскальзывания.

Данный типоразмер устанавливается на внутренние шрусы различных моделей легковых автомобилей иностранного производства. Перед покупкой необходимо уточнить соответствие размеров вашему автомобилю — измерить старый пыльник или свериться с каталогом производителя по VIN-коду.

Замена пыльника требуется при обнаружении разрывов, трещин или потери эластичности резины. Поврежденный пыльник приводит к вытеканию смазки из шруса и попаданию абразивных частиц, что вызывает ускоренный износ шарнира, появление хруста при поворотах и в конечном итоге — полный выход узла из строя.

Монтаж пыльника выполняется при снятом приводном валу. После очистки посадочных мест на вал устанавливается новый пыльник, внутрь шруса закладывается свежая смазка рекомендованного типа. Затем пыльник натягивается на корпус шарнира, воздух из полости выпускается через специальные клапаны или приподниманием края, после чего затягиваются хомуты.

Качественная установка предполагает правильное положение пыльника без перекосов и скручивания гофр — это обеспечивает долговечность защиты и предотвращает преждевременное разрушение материала.