Пыльник внутреннего ШРУСа представляет собой защитный элемент шарнира равных угловых скоростей, установленного со стороны коробки передач или раздаточной коробки. Этот компонент обеспечивает герметизацию подвижного соединения привода колеса, предотвращая попадание грязи, воды, песка и дорожных реагентов внутрь шарнира.

Конструктивно изделие выполнено из эластичного резинового материала, устойчивого к воздействию смазки, перепадам температур и механическим деформациям. Геометрические параметры 77x93x28 мм определяют посадочные диаметры и высоту пыльника, что обеспечивает точную установку на внутренний ШРУС конкретных моделей автомобилей.

В комплект входят крепежные хомуты, которые фиксируют пыльник на корпусе шарнира и приводном валу. Хомуты обеспечивают надежное соединение без риска самопроизвольного ослабления в процессе эксплуатации. Это позволяет сохранить смазку внутри шарнира и предотвратить её вытекание при вращении и изменении угла привода.

Внутренний ШРУС работает под меньшими углами по сравнению с наружным, но подвергается значительным крутящим нагрузкам при передаче момента от коробки передач к колесу. Повреждение пыльника приводит к быстрому износу шарнира из-за потери смазки и абразивного воздействия загрязнений на шарики и обоймы ШРУСа.

Установка нового пыльника требуется при обнаружении трещин, разрывов или потери эластичности старого изделия. Замена выполняется со снятием приводного вала, очисткой шарнира и закладкой свежей смазки. Своевременная замена пыльника продлевает ресурс дорогостоящего ШРУСа и исключает необходимость замены всего узла.

Применяется на переднеприводных и полноприводных автомобилях иностранного производства, где внутренние размеры шарнира соответствуют указанным параметрам. Перед приобретением рекомендуется проверить совместимость по каталожным номерам или измерить диаметры посадочных мест на демонтированном приводе.