Комплект пыльника для внутреннего шарнира равных угловых скоростей представляет собой защитный элемент трансмиссии, предназначенный для герметизации подвижного соединения между коробкой передач и приводным валом. Пыльник предотвращает вытекание смазки из шруса и защищает его внутренние механизмы от попадания пыли, грязи, влаги и дорожных реагентов.

Геометрические параметры 73.6×93.8×27.2 мм определяют точную посадку пыльника на внутренний шрус конкретных моделей автомобилей. Первое значение соответствует диаметру малого хомута со стороны вала, второе — диаметру большого хомута со стороны корпуса шарнира, третье — высоте пыльника в сжатом состоянии.

Комплект включает собственно резиновый или силиконовый гофрированный чехол, а также крепежные хомуты для фиксации на валу и корпусе шруса. Гофрированная конструкция обеспечивает необходимую эластичность при работе подвески и компенсирует изменение углов и расстояний между элементами привода при движении автомобиля.

Внутренний шрус работает в условиях меньших углов поворота по сравнению с наружным, но испытывает значительные осевые перемещения при сжатии и отбое подвески. Пыльник должен сохранять герметичность во всем диапазоне рабочих ходов, поэтому его материал обладает высокой эластичностью и стойкостью к температурным перепадам.

Повреждение или разрыв пыльника приводит к быстрому износу шруса из-за потери смазки и абразивного воздействия загрязнений на шариковый механизм. Своевременная замена пыльника продлевает ресурс всего узла привода и предотвращает дорогостоящий ремонт с заменой шруса или полуоси.

Установка требует частичной разборки привода — снятия внутреннего шруса с вала коробки передач или промежуточного вала. При монтаже важно правильно заполнить шарнир специальной смазкой и обеспечить плотную затяжку хомутов без перекосов пыльника.