Пыльник внутреннего ШРУСа представляет собой защитный резиновый чехол, который предотвращает попадание пыли, грязи, влаги и дорожных реагентов в шарнир равных угловых скоростей. Для Nissan Juke F15, выпускаемого с 2010 года, этот элемент играет критическую роль в сохранении работоспособности трансмиссии и продлении срока службы приводного вала.

Комплект включает непосредственно резиновый пыльник с посадочными размерами 71x96x22 мм, а также крепёжные хомуты для надёжной фиксации на валу и корпусе шарнира. Геометрия изделия точно соответствует конструктивным особенностям внутреннего ШРУСа данной модели, обеспечивая герметичность соединения при любых режимах работы подвески.

Внутренний ШРУС расположен со стороны коробки передач и работает в условиях меньших углов поворота по сравнению с наружным, но испытывает значительные осевые нагрузки при сжатии и растяжении подвески. Пыльник должен сохранять эластичность при температурных перепадах от минусовых до высоких значений в моторном отсеке, выдерживать постоянные деформации при ходах подвески и воздействие агрессивной дорожной среды.

Установка нового пыльника необходима при обнаружении разрывов, трещин или следов смазки на приводном валу. Повреждённый пыльник приводит к вымыванию специальной смазки из шарнира и попаданию абразивных частиц, что вызывает ускоренный износ роликов и беговых дорожек ШРУСа, появление характерного хруста при поворотах и в конечном итоге — выход узла из строя.

Монтаж выполняется либо со снятием привода целиком, либо с частичной разборкой шарнира на автомобиле. Процедура включает очистку посадочных мест, осмотр состояния самого ШРУСа, закладку свежей смазки и установку пыльника с затяжкой хомутов. Своевременная замена этого недорогого расходника позволяет избежать дорогостоящего ремонта всего приводного вала.