Защитный пыльник внутреннего шарнира равных угловых скоростей — критически важный элемент трансмиссии, предотвращающий проникновение грязи, воды и абразивных частиц в подвижные соединения привода. Комплект разработан специально для автомобилей Opel Astra J выпуска с 2010 года, обеспечивая точное соответствие посадочным размерам и геометрии штатного узла.

Пыльник выполнен из эластичного резинотехнического материала, устойчивого к воздействию дорожных реагентов, моторных масел и температурным перепадам. Размеры 78×105.6×24 мм соответствуют внутреннему ШРУСу со стороны коробки передач, где амплитуда угловых перемещений меньше, но требования к герметичности особенно высоки.

Комплект включает крепежные хомуты для надежной фиксации на валу и корпусе шарнира. Конусообразная форма компенсирует осевые перемещения при работе подвески, складки обеспечивают необходимую подвижность без риска разрыва материала.

Основная задача пыльника — сохранение смазки внутри шарнира и защита прецизионных деталей от внешних загрязнений. Даже микротрещина в резине приводит к вымыванию консистентной смазки и попаданию абразива на шарики и обоймы, что резко ускоряет износ всего узла.

Применяется на переднеприводных модификациях Opel Astra J с различными типами двигателей и трансмиссий. Устанавливается на приводной вал между внутренним ШРУСом и корпусом коробки передач.

Замена пыльника рекомендуется при обнаружении трещин, разрывов или следов вытекшей смазки на валу привода. Своевременная установка нового комплекта предотвращает дорогостоящий ремонт всего шарнира. Операция выполняется со снятием приводного вала, очисткой посадочных поверхностей и заполнением полости свежей смазкой типа ШРУС.

При монтаже критически важно правильно ориентировать пыльник без перекосов и затянуть хомуты с необходимым усилием — слабая затяжка приведет к разгерметизации, чрезмерная повредит резину.