Защитный комплект для внутреннего шарнира равных угловых скоростей, разработанный специально для автомобилей Renault Kangoo выпуска с 2008 года. Пыльник предназначен для установки на внутренний ШРУС приводного вала, обеспечивая герметичность узла и защиту от внешних загрязнений.

Изделие представляет собой эластичный чехол с точно рассчитанной геометрией, соответствующей размерам внутреннего шарнира Рено Кангу второго поколения. Конструкция включает два посадочных пояса разного диаметра — 74 мм для крепления на валу трансмиссии и 105 мм для фиксации на корпусе ШРУСа. Рабочая длина пыльника составляет 23 мм, что обеспечивает необходимый запас хода для компенсации углов поворота и перемещений подвески.

В комплект входят металлические хомуты для надежной фиксации пыльника на обеих посадочных поверхностях. Материал изготовления — специализированная резинотехническая смесь, устойчивая к воздействию трансмиссионных масел, перепадам температур и механическим нагрузкам.

Основная задача пыльника — предотвращение попадания грязи, песка, воды и дорожных реагентов внутрь шарнира, где находятся прецизионные шарики и беговые дорожки. Одновременно он удерживает смазку внутри ШРУСа, не давая ей вытекать наружу при нагреве и работе механизма. Повреждение или разрыв пыльника приводит к быстрому износу внутреннего шарнира из-за потери смазки и абразивного воздействия загрязнений.

Внутренний ШРУС работает под меньшими углами, чем наружный, но испытывает значительные осевые нагрузки при разгоне, торможении и движении по неровностям. Пыльник должен сохранять эластичность и герметичность во всем диапазоне рабочих температур — от зимних морозов до нагрева при интенсивной эксплуатации.

Деталь разработана для Renault Kangoo второго поколения (2008 год и позже), включая рестайлинговые версии. Подходит для различных комплектаций с передним приводом, где используются приводные валы соответствующей конструкции. Перед установкой рекомендуется проверить соответствие размеров посадочных мест на конкретном автомобиле, так как в зависимости от типа двигателя и коробки передач могут применяться разные модификации приводов.

Замена пыльника внутреннего ШРУСа требует демонтажа приводного вала с автомобиля. В отличие от наружного шарнира, внутренний обычно имеет разборную конструкцию, что позволяет заменить пыльник без снятия самого ШРУСа с вала. При установке нового пыльника необходимо тщательно очистить все поверхности, заложить внутрь шарнира свежую смазку соответствующего типа и правильно установить пыльник, исключив перекосы и защемления.

Важно обеспечить правильное положение пыльника перед затяжкой хомутов — он не должен быть чрезмерно растянут или сжат в нейтральном положении подвески. Хомуты затягиваются с усилием, достаточным для герметичности, но без риска повреждения материала.