Внешний шарнир равных угловых скоростей представляет собой ключевой элемент привода передних колес, обеспечивающий передачу крутящего момента от коробки передач к ступице колеса. Устанавливается на Renault Laguna первого поколения с механической трансмиссией, выпускавшихся с 1993 года.

Наружный ШРУС работает в более жестких условиях по сравнению с внутренним шарниром. Он расположен ближе к колесу и воспринимает максимальные углы поворота при маневрировании автомобиля. Конструкция шарнира включает корпус с канавками, сепаратор, внутреннюю обойму и шесть шариков, которые обеспечивают плавную передачу вращения при изменении угла между полуосью и ступицей.

Шарнир поставляется в сборе с полуосью или как отдельный узел, что зависит от производителя запчасти. Защитный пыльник входит в комплект поставки и играет критическую роль в сохранении работоспособности механизма, предотвращая попадание грязи, воды и пыли внутрь шарнира.

Деталь разработана специально для моделей Laguna с механической коробкой передач. Важно учитывать, что для автомобилей с автоматической трансмиссией могут требоваться шарниры с другими характеристиками. При подборе необходимо сверять данные по конкретной модификации автомобиля, поскольку в зависимости от типа двигателя и комплектации могут использоваться разные варианты приводов.

ШРУС устанавливается как на правую, так и на левую сторону автомобиля. В некоторых случаях приводы левого и правого колеса могут отличаться по длине полуоси, что требует внимательности при заказе запчасти.

Основными симптомами неисправности наружного ШРУСа являются характерные щелчки или хруст при повороте руля, особенно на максимальных углах. Эти звуки возникают из-за выработки канавок шарнира и шариков, что приводит к люфтам в механизме. Также признаком износа может служить повреждение защитного пыльника, через которое внутрь попадают абразивные частицы.

Замена внешнего ШРУСа требуется при значительном износе рабочих поверхностей, когда регулировка или смазка уже не устраняют посторонние звуки. Процедура замены включает снятие колеса, откручивание ступичной гайки, отсоединение рулевого наконечника и извлечение привода из ступицы. Своевременная замена изношенного шарнира предотвращает повреждение других элементов подвески и обеспечивает безопасность движения.