Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) предназначен для передачи крутящего момента от коробки передач к ведущим колесам автомобиля Peugeot 206 выпуска с 1998 года. Эта деталь трансмиссии обеспечивает постоянную передачу мощности на колесо при изменении угла наклона полуоси во время поворотов и работы подвески.

Конструктивно узел представляет собой корпус с внутренней обоймой, между которыми расположены шарики, перемещающиеся по специальным канавкам. Такая схема позволяет шарниру работать при значительных углах поворота колеса, сохраняя равномерность вращения без рывков и вибраций. В комплект входит защитный пыльник из эластичного материала и крепежные хомуты.

Внешний ШРУС устанавливается со стороны колеса и испытывает большие нагрузки по сравнению с внутренним шарниром. Во время эксплуатации узел работает при постоянно меняющихся углах, что требует точности изготовления рабочих поверхностей и качественной смазки. Герметичность пыльника критически важна для защиты механизма от грязи, песка и влаги.

Применяется на переднеприводных модификациях Peugeot 206 различных комплектаций. При подборе необходимо учитывать тип двигателя и коробки передач, поскольку для разных силовых агрегатов могут использоваться шарниры с отличающимися размерами шлицевых соединений и посадочных мест. Деталь устанавливается как на правую, так и на левую сторону автомобиля.

Признаками износа внешнего ШРУСа служат характерные щелчки или хруст при поворотах руля на максимальный угол, особенно при одновременном ускорении. Вибрация на руле при движении также может указывать на проблемы с шарниром. Разрывы пыльника приводят к быстрому попаданию абразивных частиц внутрь механизма и ускоренному износу рабочих поверхностей.

Замена внешнего ШРУСа требует снятия колеса, демонтажа тормозного суппорта и отсоединения рулевого наконечника. Необходимо освободить шлицевое соединение со ступицей и отделить шарнир от полуоси, что может потребовать специального инструмента и съемников.