Внешний шарнир равных угловых скоростей предназначен для передачи крутящего момента от коробки передач к ведущим колесам автомобилей Mazda 323 второго и третьего поколения с механической трансмиссией. Обеспечивает плавную передачу мощности при одновременном повороте колес и работе подвески.

Шарнир выполнен по классической схеме с шестью шариками в обойме, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки при работе. Корпус изготовлен из легированной стали с термической обработкой для повышения износостойкости. Внутренняя обойма и шарики проходят специальное упрочнение, что критично для долговечности узла.

Посадочные размеры полностью соответствуют оригинальным спецификациям Mazda для моделей 1980-1989 годов выпуска. Шлицевое соединение на внутренней части обеспечивает надежную фиксацию на валу привода.

Деталь разработана специально для автомобилей Mazda 323 второго поколения (BD, 1980-1985) и третьего поколения (BF, 1985-1989) с передним приводом. Совместима только с механическими коробками передач — применение на автомобилях с автоматической трансмиссией невозможно из-за различий в конструкции приводов.

Устанавливается на внешнюю сторону полуоси, соединяя вал со ступицей колеса. При замене рекомендуется одновременная установка на обе стороны для сохранения баланса трансмиссии.

Характерный хруст при поворотах — основной симптом износа внешнего ШРУСа. Звук усиливается при выкрученных колесах под нагрузкой. Разрыв защитного пыльника приводит к попаданию грязи и потере смазки, что ускоряет износ шариков и обоймы. Вибрация на скорости и люфт в шарнире также указывают на критическое состояние узла.