Внешний шарнир равных угловых скоростей представляет собой ключевой элемент трансмиссии переднеприводного автомобиля, обеспечивающий передачу крутящего момента от коробки передач к ведущим колесам. Данная деталь разработана специально для установки на Honda Accord пятого поколения выпуска с 1996 года, что гарантирует точное соответствие посадочным размерам и техническим параметрам оригинальной конструкции.

ШРУС внешнего типа устанавливается на конце полуоси, непосредственно соединяясь со ступицей колеса. Его основная задача — передача вращения при постоянно меняющихся углах между полуосью и колесом во время движения автомобиля. Шарнир компенсирует перемещения подвески при проезде неровностей, одновременно обеспечивая поворот колес без потери мощности и рывков.

Конструктивно деталь состоит из корпуса с внутренними канавками, сепаратора, набора шариков и внутренней обоймы с валом. Шарики перемещаются по дорожкам качения, позволяя шарниру работать под углами до 45 градусов при сохранении равномерной передачи момента. Защитный резиновый пыльник предохраняет внутреннюю полость со смазкой от попадания грязи и влаги.

Для данного поколения Accord характерна конкретная геометрия шарнира с определенным количеством шлицов на внутреннем соединении и специфическим диаметром посадки в ступицу. Внешний ШРУС испытывает большие нагрузки по сравнению с внутренним, так как работает под более значительными углами и принимает на себя всю массу автомобиля через элементы подвески.

При эксплуатации этот узел подвержен износу из-за постоянного трения шариков о беговые дорожки. Признаками необходимости замены служат характерный хруст при поворотах руля, особенно на вывернутых колесах, вибрации при разгоне, повреждения пыльника с вытеканием смазки. Своевременная замена изношенного шарнира предотвращает разрушение всего узла и возможное заклинивание привода во время движения.

Деталь предназначена для прямой замены штатного элемента без необходимости доработок. Монтаж требует демонтажа колеса, отсоединения рулевого наконечника и извлечения ступичной гайки, после чего полуось выводится из зацепления со ступицей. При установке критически важно использовать новую гайку ступицы с необходимым моментом затяжки и обеспечить целостность защитного пыльника.

Применимость ограничена моделями Accord именно пятой генерации с учетом года выпуска и типа двигателя, так как различные модификации могут иметь отличия в длине полуосей и характеристиках шарниров. Перед приобретением рекомендуется уточнить соответствие по VIN-коду автомобиля или каталожному номеру оригинальной детали.