Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) для автомобилей Honda обеспечивает передачу крутящего момента от коробки передач к ведущим колесам при работе подвески и поворотах рулевого управления. Устанавливается на внешнюю сторону приводного вала, соединяя полуось со ступицей колеса.

Данная деталь разработана для применения на моделях Honda Accord третьего поколения (1987 и позднее), Honda Civic пятого поколения (1991 и позднее), Honda Civic шестого поколения (1995 и позднее) и Honda Prelude третьего поколения (1987 и позднее). Совместимость с несколькими модельными рядами обусловлена единой конструкцией передней подвески и трансмиссии этих автомобилей.

Конструкция внешнего ШРУСа включает корпус с посадочным местом под ступицу, внутреннюю обойму с шлицевым соединением для вала, сепаратор и комплект шариков, обеспечивающих передачу момента при изменении угла работы шарнира. Внешний ШРУС работает в более широком диапазоне углов по сравнению с внутренним, что необходимо при поворотах управляемых колес.

Деталь подвергается значительным нагрузкам при разгоне, торможении двигателем и маневрировании. Защитный пыльник предохраняет внутренние элементы шарнира от попадания грязи, воды и абразивных частиц, сохраняя внутри смазку. Повреждение пыльника приводит к быстрому износу рабочих поверхностей и выходу ШРУСа из строя.

Замена внешнего ШРУСа необходима при появлении характерного хруста или щелчков при поворотах, особенно под нагрузкой, вибрации на скорости или люфта в соединении. Диагностика включает проверку состояния пыльника, осмотр на предмет утечки смазки и механических повреждений корпуса.

При установке важно использовать качественную смазку соответствующей спецификации, правильно закрепить новый пыльник и затянуть гайку ступицы с требуемым моментом. Рекомендуется одновременно проверять состояние внутреннего ШРУСа, подшипника ступицы и других элементов привода.