Внешний правый ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) представляет собой ключевой элемент трансмиссии переднеприводных автомобилей Hyundai Lantra выпуска с 1990 года и Sonata II с 1988 года, оснащенных механической коробкой передач. Деталь устанавливается на правую сторону автомобиля и обеспечивает передачу крутящего момента от коробки передач на ведущее колесо под изменяющимся углом.

Наружный шарнир соединяет приводной вал со ступицей колеса, позволяя передавать вращение при одновременной работе подвески и рулевого управления. ШРУС компенсирует вертикальные перемещения колеса при проезде неровностей и изменение угла при поворотах руля, сохраняя при этом постоянную скорость вращения без рывков и вибраций.

Правосторонний шарнир испытывает специфические нагрузки, связанные с конструктивными особенностями расположения силового агрегата и различной длиной приводных валов. Конструкция внешнего ШРУСа рассчитана на большие углы поворота по сравнению с внутренним, что критично для обеспечения маневренности автомобиля.

Шарнир выполнен по классической схеме Рцеппа с шестью шариками, расположенными в радиальных канавках между корпусом и внутренней обоймой. Сепаратор удерживает шарики в заданной плоскости, обеспечивая равномерное распределение нагрузки и синхронность передачи вращения. Корпус изготавливается из легированной стали с последующей термообработкой для повышения износостойкости рабочих поверхностей.

Посадочные размеры и шлицевые соединения строго соответствуют оригинальной геометрии моделей Lantra первого поколения и Sonata второго поколения с МКПП. Хвостовик с наружной резьбой предназначен для фиксации в ступице колеса гайкой с требуемым моментом затяжки. Внутренняя шлицевая часть обеспечивает надежное соединение с приводным валом.

Деталь разработана специально для механических трансмиссий указанных моделей Hyundai, где крутящий момент и характер нагрузок отличаются от версий с автоматической коробкой. Правосторонняя установка предполагает монтаж со стороны пассажира для автомобилей с левосторонним рулем.

При замене необходимо учитывать год выпуска автомобиля и тип коробки передач, поскольку в процессе производства могли применяться различные модификации приводов. ШРУС поставляется в сборе с защитным пыльником и крепежными элементами, что упрощает процедуру установки и обеспечивает герметичность узла с момента монтажа.

Регулярная проверка состояния пыльника и своевременная замена изношенного шарнира позволяют избежать повреждения других элементов трансмиссии и сохранить комфорт управления автомобилем.