Внутренний правый ШРУС представляет собой ключевой элемент трансмиссии кроссовера Chery Tiggo первого поколения, обеспечивающий передачу крутящего момента от коробки передач к правому переднему колесу. Эта деталь специально разработана для моделей с индексом T11, выпускавшихся с 2006 года, и учитывает конструктивные особенности подвески и трансмиссии данного автомобиля.

Шарнир равных угловых скоростей внутреннего типа располагается со стороны дифференциала и работает при меньших углах отклонения по сравнению с наружным ШРУСом. Внутренний шарнир компенсирует изменение длины полуоси при ходах подвески и одновременно передает вращение при различных углах наклона. Конструкция позволяет детали выдерживать значительные нагрузки, возникающие при разгоне, торможении и маневрировании автомобиля.

Корпус ШРУСа изготавливается из высокопрочной легированной стали, что обеспечивает необходимую жесткость и долговечность узла. Внутри шарнира расположены специальные канавки, по которым перемещаются шарики, обеспечивающие плавную передачу момента под различными углами. Защитный пыльник из эластичного материала предохраняет внутренние элементы от попадания грязи, воды и пыли, сохраняя смазку внутри шарнира.

Правосторонняя версия внутреннего ШРУСа для Chery Tiggo T11 имеет специфические размеры посадочных шлицев, соответствующие оригинальной конструкции раздаточной коробки. Установка детали производится путем соединения шлицевого вала с дифференциалом и фиксации стопорным кольцом, предотвращающим самопроизвольное разъединение узла во время эксплуатации.

При работе двигателя внутренний ШРУС испытывает постоянные циклические нагрузки, особенно при движении по неровным дорогам, когда подвеска активно отрабатывает дорожные неровности. Правильная работа шарнира критически важна для комфорта и безопасности вождения, поскольку любые люфты или повреждения приводят к вибрациям, посторонним звукам и потенциальному разрушению привода.

Замена внутреннего ШРУСа требуется при появлении характерных симптомов износа: хруста при поворотах на малой скорости, вибрации при движении, повреждении защитного пыльника или наличии люфта в соединениях. Своевременная диагностика и замена изношенного шарнира предотвращает более серьезные повреждения трансмиссии и обеспечивает надежную работу привода правого колеса на протяжении многих километров пробега.