Внутренний шарнир равных угловых скоростей левой полуоси предназначен для передачи крутящего момента от коробки передач к ведущему колесу с компенсацией изменения длины привода при работе подвески. Устанавливается на автомобили Honda Civic восьмого поколения с 2005 года, Honda FR-V с 2007 года и Honda Stream с 2001 года выпуска.

Деталь совместима как с механической, так и с автоматической коробками передач, что делает её универсальным решением для различных комплектаций указанных моделей. ШРУС располагается со стороны трансмиссии и обеспечивает подвижное соединение полуоси с дифференциалом.

Трипоидная конструкция внутреннего шарнира позволяет компенсировать осевые перемещения полуоси при сжатии и отбое подвески. Шарнир состоит из корпуса-тюльпана с роликовой обоймой и трехлучевой вилки, закрепленной на валу привода. Ролики перемещаются по направляющим канавкам корпуса, обеспечивая плавную передачу мощности под различными углами.

Левосторонняя модификация учитывает специфику геометрии подвески и длину полуоси конкретной стороны автомобиля. Посадочные размеры шлицевых соединений соответствуют оригинальным параметрам Honda для точной установки без доработок.

ШРУС подлежит замене при появлении характерных щелчков при разгоне, вибрации на скорости или обнаружении люфта в соединении. Повреждение защитного пыльника и попадание грязи внутрь механизма существенно сокращают ресурс шарнира, делая замену неизбежной.

При монтаже важно соблюдать момент затяжки крепежных элементов и использовать новые стопорные кольца. Рекомендуется одновременная проверка состояния пыльников, хомутов и смазки во всей системе привода колес для предотвращения преждевременного износа установленных компонентов.