Приводной вал в сборе представляет собой готовый к установке узел трансмиссии, специально разработанный для коммерческой версии RENAULT CLIO II Box. Этот компонент обеспечивает передачу крутящего момента от коробки передач непосредственно к ступице колеса, преобразуя вращательное движение двигателя в поступательное движение автомобиля.

Привод в сборе включает полный комплект элементов, необходимых для корректной работы системы привода. В состав входит центральный вал с шарнирами равных угловых скоростей на обоих концах, защитные пыльники с хомутами крепления, а также все необходимые крепежные элементы. Внутренний ШРУС соединяется с дифференциалом коробки передач, в то время как внешний ШРУС фиксируется непосредственно в ступице колеса.

Конструкция учитывает специфику коммерческого фургона CLIO II Box, который отличается от хэтчбека усиленной задней частью и измененным распределением нагрузок. Приводной вал рассчитан на повышенные эксплуатационные требования, характерные для коммерческого транспорта с регулярной загрузкой грузового отсека.

Данный привод предназначен исключительно для версии Box (фургон) второго поколения RENAULT CLIO с кузовными кодами SB0, SB1 и SB2. Важно учитывать, что геометрия и длина приводного вала различаются в зависимости от того, для какой стороны он предназначен — левой или правой. Это связано с особенностями компоновки силового агрегата и расположением коробки передач.

При подборе необходимо учитывать тип установленной коробки передач и модификацию двигателя, поскольку от этого зависят посадочные размеры шлицевого соединения и длина самого вала. Коммерческая версия CLIO II выпускалась с различными силовыми установками, что влияет на технические параметры трансмиссии.

Основная задача приводного вала — передача крутящего момента при постоянно изменяющихся углах между коробкой передач и колесом. Во время движения колесо перемещается вертикально при работе подвески и поворачивается при маневрировании, при этом привод должен обеспечивать непрерывную передачу мощности без потерь и вибраций.

Шарниры равных угловых скоростей позволяют валу работать под переменными углами до 45 градусов, компенсируя ходы подвески и углы поворота управляемых колес. Защитные пыльники предотвращают попадание грязи, воды и абразивных частиц внутрь шарниров, где находится специальная смазка, обеспечивающая плавность работы и долговечность узла.

Привод испытывает значительные нагрузки при разгоне, торможении двигателем и маневрировании. Для коммерческой версии CLIO эти нагрузки усиливаются из-за возможности перевозки грузов, что увеличивает общую массу автомобиля. Конструкция вала учитывает эти условия эксплуатации.

Состояние приводного вала критично влияет на безопасность движения и комфорт. Изношенные шарниры вызывают характерные щелчки и хруст при поворотах, вибрации при разгоне, а в критических случаях могут привести к разрушению узла во время движения. Целостность пыльников требует регулярного контроля, поскольку их повреждение приводит к быстрому износу ШРУСов.

Замена привода в сборе является более предпочтительным решением, чем попытки ремонта отдельных компонентов, особенно при значительном пробеге. Новый привод обеспечивает гарантированную работоспособность всех элементов и исключает необходимость последующих вмешательств в обозримом будущем.