Левосторонний приводной вал в сборе разработан специально для автомобилей Renault Clio и Kangoo с двигателями объемом от 1.2 до 1.9 литра с турбодизелем, выпущенных после 1998 года. Деталь предназначена для автомобилей, оснащенных антиблокировочной системой тормозов ABS.

Приводной вал обеспечивает передачу крутящего момента от коробки передач непосредственно на левое переднее колесо. Это ключевой элемент трансмиссии переднеприводных автомобилей, который преобразует вращательное движение от дифференциала в поступательное движение автомобиля. Благодаря шарнирам равных угловых скоростей вал позволяет колесу одновременно вращаться и поворачиваться при маневрировании.

Привод поставляется в полностью собранном виде, включая внутренний и наружный ШРУСы с защитными пыльниками, центральную трубу вала и крепежные элементы. Конструкция адаптирована под модели с ABS, что означает наличие специального зубчатого кольца для считывания датчиком антиблокировочной системы.

Внутренний ШРУС обеспечивает компенсацию изменения длины при работе подвески, а наружный позволяет передавать момент при больших углах поворота управляемого колеса. Прочная стальная труба соединяет оба шарнира и рассчитана на значительные крутильные нагрузки.

Привод совместим с широким спектром силовых агрегатов Renault Clio и Kangoo первого поколения и последующих модификаций. Подходит для бензиновых двигателей объемом 1.2-1.6 литра и турбодизелей 1.5-1.9 литра. Важно учитывать год выпуска автомобиля — деталь рассчитана на модели с 1998 года.

При подборе необходимо учитывать наличие ABS на конкретном автомобиле, так как приводы для машин с этой системой и без неё имеют конструктивные различия.

О выходе приводного вала из строя сигнализируют характерные хрусты и щелчки при поворотах, особенно на максимальных углах. Вибрация при разгоне, рывки при трогании с места, утечка смазки из-под порванных пыльников ШРУСов — все это указывает на износ компонентов привода.

Своевременная замена изношенного вала предотвращает повреждение других элементов трансмиссии и обеспечивает безопасность движения. Разрушение ШРУСа во время движения может привести к полной потере управляемости автомобиля.

Замена приводного вала требует демонтажа колеса, элементов подвески и тормозной системы. При установке необходимо соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений, особенно центральной гайки ступицы. Важно проконтролировать правильность фиксации стопорных колец в посадочных местах коробки передач и ступицы.

После установки рекомендуется проверить отсутствие люфтов и посторонних звуков при вращении колеса. Защитные пыльники ШРУСов должны быть целыми и надежно закреплены хомутами — это предотвратит попадание грязи внутрь шарниров и продлит срок службы привода.