Привод в сборе PEUGEOT 206 CC (2D)
Приводной вал в сборе представляет собой ключевой элемент трансмиссии переднеприводного автомобиля PEUGEOT 206 CC с кузовом кабриолет-купе. Деталь обеспечивает передачу крутящего момента от коробки передач непосредственно на ведущие колеса, преобразуя вращательное движение в поступательное перемещение автомобиля.
Конструктивно привод состоит из нескольких основных элементов: центральный вал с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС) на обоих концах, защитные пыльники и крепежные элементы. Внутренний ШРУС соединяется с дифференциалом коробки передач, внешний — со ступицей колеса. Такая конструкция позволяет валу работать при изменяющихся углах и расстояниях, возникающих при повороте руля и ходе подвески.
Особенность применения на модели 206 CC связана со специфической компоновкой кузова кабриолет-купе с убирающейся жесткой крышей. Конструкция трансмиссии учитывает перераспределение масс и усиленную жесткость кузова, что предъявляет определенные требования к геометрии и прочностным характеристикам приводного вала.
Привод в сборе изготавливается с учетом оригинальных посадочных размеров и креплений, характерных для платформы PEUGEOT 206. Длина вала, диаметр шлицевых соединений и тип ШРУСов соответствуют заводским спецификациям, что обеспечивает корректную установку без дополнительных доработок.
При эксплуатации приводной вал подвергается значительным нагрузкам — передает мощность двигателя, компенсирует вертикальные перемещения подвески, работает под различными углами при поворотах. Износ шарниров проявляется характерным хрустом при маневрировании, вибрациями при разгоне, люфтом в соединениях. Повреждение пыльников ШРУСов приводит к попаданию грязи и влаги внутрь механизма, что ускоряет выработку шариковых механизмов.
Замена привода в сборе требуется при критическом износе шарниров, повреждении вала, когда восстановительный ремонт нецелесообразен. Установка нового узла восстанавливает плавность хода, устраняет посторонние звуки и обеспечивает надежную передачу тяги на колеса. Деталь подходит для левой или правой стороны в зависимости от модификации, что необходимо уточнять при подборе.
| Характеристики | |
| OEM | 9636798880; 3273AL; 3273AN |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 22 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Длина [мм] | 880 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
