Передний правый привод в сборе представляет собой ключевой элемент трансмиссии переднеприводной Toyota Camry седьмого поколения (V50). Этот узел обеспечивает передачу крутящего момента от коробки передач непосредственно на правое переднее колесо, преобразуя вращательное движение в поступательное перемещение автомобиля.

Привод выполнен в виде цельного узла, включающего полуось с двумя шарнирами равных угловых скоростей (ШРУСами) на концах. Внутренний ШРУС соединяется с дифференциалом коробки передач, внешний — со ступицей колеса. Такая конструкция позволяет компенсировать изменение угла между валом и колесом при работе подвески, обеспечивая плавную передачу мощности в любых дорожных условиях.

Правый привод имеет специфическую длину и геометрию, отличающуюся от левого, что обусловлено асимметричным расположением силового агрегата. Вал изготовлен из высокопрочной легированной стали, способной выдерживать значительные нагрузки при разгоне, торможении двигателем и маневрировании.

Узел разработан специально для Toyota Camry V50 выпуска с 2011 года, включая рестайлинговые версии. Применяется на автомобилях с различными типами двигателей и трансмиссий, устанавливаемых на эту платформу. При подборе необходимо учитывать год выпуска конкретного автомобиля и модификацию силовой установки, поскольку могут существовать технические отличия в креплениях и размерах.

Характерными симптомами неисправности привода являются хруст или щелчки при повороте руля на месте или в движении, вибрация на скорости, появление люфта в области колеса. Повреждение пыльников ШРУСов приводит к попаданию грязи и влаги внутрь шарнира, что ускоряет износ и требует оперативной замены всего узла.

Замена привода выполняется при демонтаже колеса и элементов подвески. Необходимо отсоединить внешний ШРУС от ступицы и извлечь внутренний из коробки передач. Важно соблюдать моменты затяжки крепежных элементов и использовать новые стопорные кольца при установке. После монтажа рекомендуется проверить уровень трансмиссионной жидкости в КПП.

Привод правого колеса испытывает повышенные нагрузки при интенсивном разгоне и движении по неровным дорогам. Регулярный осмотр пыльников ШРУСов позволяет своевременно выявить повреждения и предотвратить дорогостоящий ремонт. Следует избегать резких стартов с вывернутыми колесами и преодоления препятствий под острым углом — это создает критические нагрузки на шарниры.

Качественный привод в сборе обеспечивает надежную работу трансмиссии на протяжении длительного периода эксплуатации, сохраняя комфорт управления и динамические характеристики автомобиля.