Рулевая тяга для Mercedes-Benz W163 ML выполняет функцию передачи усилия от рулевой рейки к поворотным кулакам колес. Деталь обеспечивает механическую связь между центральным рулевым механизмом и колесами, преобразуя вращение руля в поворот передней оси автомобиля.

Данная тяга представляет собой металлический стержень с резьбовыми соединениями на концах для установки рулевых наконечников. Конструкция позволяет регулировать длину тяги при настройке углов установки колес, что критически важно для правильной геометрии подвески и равномерного износа шин.

Тяга подходит для установки как с левой, так и с правой стороны автомобиля Mercedes-Benz ML класса в кузове W163. Универсальность применения упрощает складскую логистику и позволяет использовать одну деталь для ремонта любой стороны рулевого управления.

Поставляется без рулевого наконечника, что дает возможность комплектовать узел отдельно выбранными наконечниками в зависимости от состояния смежных деталей. При замене тяги рекомендуется проверять состояние наконечников, пыльников и других элементов рулевого управления.

Корпус тяги изготавливается из высокопрочной стали с антикоррозионным покрытием для работы в условиях постоянного воздействия дорожных реагентов и влаги. Резьбовые части обработаны с высокой точностью для надежной фиксации наконечников и исключения люфтов в соединениях.

Внутренняя часть тяги может включать регулировочную муфту с контргайкой, которая позволяет изменять общую длину узла в пределах нескольких сантиметров. Это необходимо для точной настройки схождения колес после установки новых деталей рулевого управления.

Износ рулевой тяги проявляется через увеличенный люфт в рулевом управлении и неточность реакции автомобиля на повороты руля. Деформация или изгиб тяги возникает после сильных ударов о препятствия, что нарушает геометрию рулевого привода.

При визуальном осмотре обращают внимание на состояние резьбовых соединений и отсутствие трещин на корпусе тяги. Коррозионные повреждения резьбы затрудняют демонтаж наконечников и могут привести к разрушению соединения под нагрузкой.

Монтаж рулевой тяги требует обязательной последующей регулировки углов установки колес на специализированном стенде. Перед установкой рекомендуется предварительно настроить длину тяги по размерам снятой детали, что ускорит процесс финальной регулировки.

Резьбовые соединения затягиваются с определенным моментом затяжки согласно технической документации производителя автомобиля. После установки проверяется отсутствие заеданий при полном цикле поворота колес от упора до упора.