Передняя правая рулевая тяга представляет собой ключевой элемент рулевого управления, обеспечивающий механическую связь между рулевой рейкой и поворотным кулаком правого переднего колеса. Деталь разработана специально для автомобилей Hyundai Solaris первого поколения в кузове RB и Kia Rio третьего поколения в кузове UB, выпускавшихся с 2010 по 2017 год.

Тяга состоит из металлического стержня с шаровыми наконечниками на обоих концах. Один наконечник крепится к рулевой рейке, второй — к поворотному кулаку. Конструкция предусматривает возможность регулировки длины тяги для точной настройки углов установки колес. Пыльники шаровых шарниров защищают внутренние элементы от грязи, влаги и дорожных реагентов, продлевая срок службы узла.

Основная функция рулевой тяги — передача усилия от рулевого механизма на колесо, преобразуя поперечное перемещение штока рейки в поворот колеса вокруг вертикальной оси. При вращении рулевого колеса рейка смещается влево или вправо, толкая или тянув тягу, которая через шаровой шарнир поворачивает ступицу с колесом в нужном направлении.

Деталь предназначена для установки на:

• Hyundai Solaris (RB) 2010-2017 годов выпуска всех комплектаций с бензиновыми двигателями объемом 1.4 и 1.6 литра
• Kia Rio III (UB) 2011-2017 годов выпуска в кузовах седан и хэтчбек с аналогичными силовыми агрегатами

Обе модели построены на общей платформе и имеют идентичную конструкцию рулевого управления, что обеспечивает полную взаимозаменяемость компонентов.

О необходимости замены рулевой тяги свидетельствуют следующие симптомы: стук в передней подвеске при проезде неровностей, увеличенный люфт рулевого колеса, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону при движении по прямой. При визуальном осмотре можно обнаружить порванные пыльники шарниров, выработку в соединениях, коррозию резьбовых частей.

Замена рулевой тяги требует последующей регулировки углов установки колес на стенде развал-схождения. Перед демонтажем рекомендуется зафиксировать исходное положение регулировочной муфты для сохранения приблизительных настроек. При установке необходимо затянуть все соединения с рекомендованным моментом затяжки, использовать новые самоконтрящиеся гайки там, где это предусмотрено конструкцией.

Работы по замене выполняются на подъемнике или смотровой яме с применением специального съемника для отсоединения шарового пальца от поворотного кулака. Состояние второй тяги и наконечников рекомендуется проверить одновременно, так как элементы рулевого управления обычно изнашиваются симметрично.