Левая рулевая тяга представляет собой критически важный элемент системы рулевого управления внедорожников Land Rover Discovery третьего и четвертого поколений. Деталь обеспечивает передачу усилия от рулевой рейки или редуктора непосредственно к поворотному кулаку левого переднего колеса, преобразуя вращение рулевого колеса в изменение угла поворота колеса.

Тяга выполнена в виде жесткого металлического стержня с шаровыми наконечниками на обоих концах. Один конец соединяется с рулевым механизмом, второй — с поворотным кулаком. Шаровые шарниры обеспечивают необходимую подвижность при работе подвески, компенсируя вертикальные перемещения колеса относительно кузова. Конструкция рассчитана на значительные нагрузки, характерные для тяжелых внедорожников с независимой передней подвеской.

Деталь разработана специально для Land Rover Discovery моделей 2004-2009 годов (Discovery 3) и с 2009 года (Discovery 4). Важно учитывать, что данная тяга предназначена исключительно для левой стороны автомобиля, что определяется особенностями геометрии рулевого управления и различиями в длине или конфигурации левой и правой тяг.

Износ рулевой тяги проявляется через увеличенный люфт в рулевом управлении, стуки при проезде неровностей, неравномерный износ шин. При движении может ощущаться нечеткость реакций на поворот руля, автомобиль может самопроизвольно отклоняться от прямолинейного движения. Особенно быстро износ происходит при активной эксплуатации в условиях бездорожья, воздействии абразивных частиц, попадании влаги и реагентов.

При установке новой тяги обязательна процедура регулировки углов установки колес (развал-схождение). Момент затяжки крепежных элементов должен соответствовать спецификациям производителя. Рекомендуется одновременная проверка состояния сопряженных элементов рулевого управления — наконечников, рулевых тяг с противоположной стороны, состояния пыльников шаровых опор.