Защитный чехол рулевого механизма, предназначенный для установки на модели Opel нескольких поколений. Деталь обеспечивает герметичность узла рулевой рейки со стороны наконечника, предотвращая проникновение пыли, грязи, дорожных реагентов и влаги внутрь механизма.

Основная задача пыльника — сохранение смазки внутри рулевой рейки и защита прецизионных элементов от абразивных частиц. Резиновый чехол плотно охватывает шток рейки, создавая барьер между подвижными деталями и внешней средой. При повреждении пыльника смазка быстро вымывается, а загрязнения попадают на рабочие поверхности, что приводит к ускоренному износу рейки и люфтам в рулевом управлении.

Деталь работает в условиях постоянного сжатия и растяжения при поворотах руля, выдерживая температурные перепады от минусовых зимних до высоких летних значений в моторном отсеке.

Пыльник разработан для установки на следующие модели Opel:

Astra G — выпуск с 1998 года, включая седаны, хэтчбеки и универсалы

Astra H — поколение, производившееся с 2004 по 2014 год

Zafira A — первое поколение минивэна с 1999 года

Zafira B — второе поколение с 2005 года

Meriva B — компактвэн второго поколения с 2010 года

Деталь подходит как для автомобилей с гидроусилителем руля, так и с электроусилителем, где применяется стандартная конструкция рулевой рейки указанных моделей.

Пыльник изготовлен из эластичной резины с добавлением компонентов, повышающих стойкость к маслам и топливу. Гофрированная форма обеспечивает необходимую подвижность при максимальных углах поворота колес без разрыва материала. Внутренний диаметр точно соответствует размеру штока рейки, внешний — посадочному месту на корпусе.

Конструкция включает два хомутовых пояска для надежной фиксации: один крепится на штоке рулевой тяги, второй — на корпусе рейки. Форма и размеры разработаны с учетом ограниченного пространства в подкапотном пространстве указанных моделей.

Разрывы и трещины на поверхности пыльника появляются при естественном старении резины или механических повреждениях от камней. Утечка смазки в виде масляных потеков на рулевых тягах указывает на нарушение герметичности. Ослабление хомутов приводит к соскальзыванию чехла и попаданию загрязнений внутрь механизма.

При обнаружении повреждений замена требуется незамедлительно, пока абразив не повредил рабочие поверхности рейки. Профилактический осмотр пыльников рекомендуется проводить при каждом техническом обслуживании подвески и рулевого управления.

Замена выполняется со стороны колесной арки после демонтажа рулевого наконечника. Перед установкой нового пыльника необходимо очистить шток и корпус рейки от остатков старой смазки и загрязнений, проверить состояние рабочих поверхностей. Внутреннюю полость пыльника заполняют специальной смазкой для рулевых реек согласно регламенту производителя.

Хомуты затягиваются с усилием, обеспечивающим надежную фиксацию без пережатия резины. После установки проверяется отсутствие перекосов чехла при полном ходе рулевого механизма влево и вправо.