Комплект защитных пыльников рулевой рейки, разработанный для широкой линейки автомобилей Mitsubishi выпуска 1980-1990-х годов. Обеспечивает надежную герметизацию механизма рулевого управления от проникновения пыли, грязи, влаги и дорожных реагентов.

Пыльник рулевой рейки выполняет критически важную защитную функцию в системе рулевого управления. Эластичный чехол герметично закрывает подвижное соединение между корпусом рейки и рулевой тягой, предотвращая попадание абразивных частиц внутрь механизма. Без надежной защиты смазка быстро загрязняется, что приводит к ускоренному износу прецизионных деталей рейки и появлению люфтов.

Комплектация включает пыльники для обеих сторон рулевой рейки, что позволяет провести полное обновление защиты механизма. Конструкция предусматривает плотное прилегание к корпусу рейки и штоку тяги благодаря специальным уплотнительным кромкам и стягивающим хомутам.

Изделие предназначено для установки на следующие модели Mitsubishi:

Colt II — второе поколение компактного хэтчбека, выпускавшееся с 1984 года. Применимо для всех модификаций этой серии с соответствующей конструкцией рулевого механизма.

Eclipse — спортивное купе, производство которого началось в 1991 году. Пыльники подходят для первого поколения модели.

Galant — автомобили III, IV, V и VI поколений, выпускавшиеся с 1984 года. Охватывает широкий период производства популярного седана среднего класса.

Lancer — модели III, IV и V поколений периода с 1983 года. Включает различные кузовные версии этой серии.

Пыльники изготавливаются из специальной резины или термопластичного эластомера, устойчивого к температурным перепадам, воздействию масел и агрессивных дорожных химикатов. Материал сохраняет эластичность при отрицательных температурах и не размягчается при нагреве от работающего двигателя.

Гофрированная форма обеспечивает необходимую подвижность при поворотах руля, компенсируя перемещение штока рулевой тяги без деформации и разрывов. Усиленные уплотнительные кромки на концах пыльника создают надежное прилегание к металлическим поверхностям, исключая подсос воздуха и проникновение влаги.

В комплект обычно входят стягивающие хомуты, обеспечивающие герметичную фиксацию пыльника на корпусе рейки и штоке. Конструкция хомутов предусматривает надежное крепление без риска повреждения эластичного материала.

Повреждение пыльников рулевой рейки проявляется через характерные симптомы. Появление трещин, разрывов или потеря эластичности материала указывает на критический износ защиты. Визуально можно обнаружить следы смазки на внешней поверхности пыльника или под автомобилем — признак нарушения герметичности.

Стуки и люфты в рулевом управлении могут быть следствием попадания загрязнений внутрь рейки через поврежденные пыльники. При осмотре на подъемнике обращают внимание на состояние складок гофры — они должны быть целыми, без надрывов и потертостей.

Замена пыльников рулевой рейки требует частичной разборки рулевого управления. Необходимо отсоединить рулевые тяги от рейки, демонтировать старые пыльники и тщательно очистить посадочные поверхности от загрязнений и остатков смазки.

Перед установкой новых пыльников рекомендуется проверить состояние штоков и корпуса рейки на наличие коррозии или задиров, которые могут повредить свежий материал. При монтаже важно правильно сориентировать пыльник, избегая перекручивания гофр, и равномерно затянуть хомуты для обеспечения герметичности без передавливания.

После установки проверяют отсутствие защемлений при полном ходе рулевого управления от упора до упора. Своевременная замена пыльников продлевает срок службы дорогостоящей рулевой рейки и поддерживает безопасность управления автомобилем.