Рулевой наконечник представляет собой критически важный элемент рулевого управления Mercedes-Benz S-Class в кузове W140, который обеспечивает передачу усилия от рулевой трапеции непосредственно на поворотный кулак колеса. Эта деталь устанавливается на автомобили выпуска с 1991 года и совместима со всеми модификациями легендарного 140-го кузова, включая стандартные и удлиненные версии.

Конструктивно наконечник состоит из шарового пальца со сферической головкой, заключенного в корпус с защитным пыльником. Именно шаровое соединение позволяет колесу одновременно поворачиваться в горизонтальной плоскости при повороте руля и перемещаться вертикально при работе подвески. Корпус наконечника имеет резьбовую часть для регулировки схождения колес и конусное посадочное место для фиксации в поворотном кулаке.

Универсальность левого и правого применения означает, что данная деталь подходит для установки на обе стороны автомобиля. Это упрощает складскую логистику и позволяет использовать одну и ту же запчасть при ремонте любой стороны рулевого управления. Симметричная конструкция наконечника учитывает особенности рулевой трапеции W140.

Наконечники рулевых тяг на S-Class W140 испытывают значительные нагрузки из-за большой массы автомобиля (до 2 тонн) и мощных силовых агрегатов. При каждом повороте руля через шаровой палец передаются усилия, которые многократно возрастают при движении по неровностям. Защитный резиновый пыльник предотвращает попадание грязи, воды и реагентов в шаровое соединение, обеспечивая его долговечность.

Износ рулевого наконечника проявляется через увеличенный люфт в шаровом соединении, что приводит к стукам при проезде неровностей, вибрации на руле и неточности рулевого управления. Разрушение пыльника ускоряет износ в несколько раз, так как абразивные частицы попадают в зону трения. Критический износ делает управление автомобилем опасным и может привести к разрушению наконечника во время движения.

Замена рулевых наконечников требует обязательной последующей регулировки углов установки колес, так как изменяется длина рулевой тяги в сборе. После установки новых наконечников необходимо выполнить развал-схождение на специализированном стенде, чтобы обеспечить правильную геометрию подвески и равномерный износ шин.