Наконечник рулевой тяги представляет собой критически важный элемент рулевого управления автомобиля Peugeot 405 первого поколения. Этот компонент обеспечивает передачу усилия от рулевого механизма непосредственно к поворотному кулаку колеса, преобразуя вращение руля в поворот передних колес.

Деталь состоит из шарового пальца и корпуса с защитным пыльником. Шаровое соединение позволяет колесу двигаться в вертикальной плоскости при работе подвески, одновременно передавая рулевое усилие. Конструкция наконечника разработана с учетом специфики подвески Peugeot 405 и обеспечивает необходимые углы перемещения.

Резьбовая часть позволяет регулировать длину рулевой тяги при настройке схода-развала, что критично для правильной геометрии подвески. Контргайка фиксирует положение наконечника после регулировки.

Наконечник предназначен для установки на Peugeot 405 выпуска 1987-1992 годов всех модификаций. Подходит как для автомобилей с бензиновыми двигателями различного объема, так и для дизельных версий. Может устанавливаться с левой или правой стороны в зависимости от конкретной модификации рулевой трапеции.

Деталь совместима с заводскими рулевыми тягами и может использоваться при частичном ремонте рулевого управления без замены всей тяги в сборе.

Увеличенный люфт в шаровом соединении — основной признак выработки наконечника. Это проявляется в виде стуков при проезде неровностей, неточности рулевого управления и увода автомобиля в сторону. Разрыв защитного пыльника приводит к попаданию грязи и ускоренному износу шарового механизма.

При обнаружении люфта в рулевом управлении необходима диагностика на подъемнике с проверкой всех шаровых соединений. Своевременная замена изношенных наконечников предотвращает неравномерный износ шин и повышает безопасность управления автомобилем.

Монтаж требует обязательной последующей регулировки углов установки колес на стенде схода-развала. При замене рекомендуется заменять наконечники парами на одной оси для сохранения одинаковых характеристик с обеих сторон. Момент затяжки резьбовых соединений должен соответствовать заводским спецификациям для предотвращения самопроизвольного откручивания или повреждения резьбы.